Horecaondernemers staan de komende jaren voor een flinke uitdaging door stijgende logistieke kosten. Dat blijkt uit het rapport 'Foodservicelogistiek in dichtslibbende binnensteden' van het FoodService Instituut Nederland (FSIN) en Topsector Logistiek.
Met de start van het nieuwe jaar kondigt Ginaf Trucks een doorstart aan onder leiding van een nieuwe aandeelhouder: NewHorizon Capital, een investeringsmaatschappij gevestigd in Singapore. Deze ontwikkeling markeert een strategisch keerpunt voor de Nederlandse truckfabrikant die afgelopen november failliet werd verklaard.
De toekomst van MRG Logistics ziet er weinig rooskleurig uit. De zelfstandige logistieke tak van de failliete winkelketen Blokker heeft uitstel van betaling aangevraagd. Volgens directeur John Schollink ziet de nieuwe eigenaar van Blokker, die een doorstart met franchisenemers voorbereidt, geen rol meer voor MRG Logistics. "We betreuren zeer dat we deze stap hebben moeten nemen."
De nieuwste editie van de Top 100 Logistiek Dienstverleners is bekend. DHL voert de ranglijst wederom aan. Ceva en GXO maken de top-3 compleet.
Overnames en fusies in de logistiek zijn van alle tijden. Meer schaalgrootte en efficiëntie creëren, is een veelgehoorde reden. Verkopende partijen vinden het lastig om individueel de broek op te houden, onder meer door wijzigende wet- en regelgeving. Voor eigenaren van familiebedrijven kan tevens het gebrek aan opvolging reden zijn om hun levenswerk elders onder te brengen. Het zijn niet alleen kleine logistiek dienstverleners die worden opgeslokt. Ook grote namen worden meegenomen door de overnamegolf. Een overzicht.
Het is bijna niet te geloven. Niwo-nummer 1, ofwel de allereerste vergunning ooit die bij Niwo is aangevraagd, is nog altijd in gebruik. In totaal zijn er nog zestien van de eerste honderd bedrijven die wisten dat er omzet te behalen was op internationaal transport operationeel. In dit overzichtsartikel belichten we de nog bestaande transporteurs die er als de kippen bij waren om internationaal te rijden.
Komend jaar belooft een jaar te worden waarin transport nog sneller verduurzaamt dan in 2024. Met nieuwe voertuigen, meer subsidies en regelgeving rond uitstoot wordt verduurzaming vanuit alle kanten ondersteund. Voor elk transportbedrijf is het nu essentieel om in actie te komen en klaar te zijn voor de toekomst.
Zijn bedrijven bereid stappen te zetten richting verduurzaming, ondanks de obstakels die er zijn? In de transitie naar duurzaam transport lijken de kaarten wel geschud, al blijft het een gok. Te vroeg starten kent risico's, achterblijven kan schadelijk zijn.
Microfulfilment-centra (MFC) spelen een steeds grotere rol in de logistieke wereld, en volgens Element Logic is dit een ontwikkeling die niet meer te negeren valt. Sinds 1985 helpt Element Logic wereldwijd bedrijven hun magazijnen te optimaliseren, met een hoofdkantoor in Noorwegen en een sterke aanwezigheid in de Benelux. Vanuit jarenlange ervaring ziet Element Logic MFC als het antwoord op de groeiende vraag naar snelle leveringen en click-and-collect-opties. De nieuwe standaard in intralogistiek? Element Logic vindt van wel. Hier zijn vier redenen waarom.
Hoe verminder je schade en kosten tijdens transport? Odyssey Logistics vond de oplossing door hun verpakkingsproces te verbeteren. Dankzij nieuwe technieken en duurzame materialen werken zij efficiënter en besparen ze kosten, terwijl ze hun producten beter beschermen. Dit bleek een slimme aanpak die tot succes leidde.
