Vrachtwagenchauffeurs van een internationaal transportbedrijf in Beek en Donk kunnen voorlopig overnachten in hun cabine, ook al staat de vrachtwagen op een parkeerterrein dat niet bestemd is voor overnachtingen.

81 procent van vrachtwagenchauffeurs is tevreden met hun werk. Maar toch adviseert slechts 14 procent van de chauffeurs het beroep aan anderen. Dat komt omdat de sector toch nog wat problemen kent.

Temu stort zich op de Europese markt voor boodschappen. Een markt die alleen al in Nederland goed is voor meer dan €50 miljard. Hoe wil de Chinese webgigant zich tussen Albert Heijn, Picnic en Lidl knokken?

De druk op het logistieke netwerk in Noordwest-Europa is door acties en vertragingen in de havens van Rotterdam en Antwerpen vergroot. Schepen laten vanwege deze factoren de haven van Rotterdam soms links liggen.

Jager Holland B.V. en WTG Logistics B.V. werden op 7 oktober door de rechtbank Assen failliet verklaard. Dat heeft tot veel interesse uit de markt geleid, ruim veertig bedrijven melden zich bij de curator.

De stakingen van de sjorders in de haven van Rotterdam lijken voorlopig klaar te zijn. Er is een akkoord bereikt over een nieuwe cao, waardoor honderden sjorders weer aan het werk kunnen.

De SiLK-subsidie betaalt je innovatie in logistiek, maar alleen als je meetbaar bewijst dat je kilometers reduceert. Veel transportbedrijven laten geld liggen omdat ze geen inzicht hebben in waar die onnodige kilometers zitten. Koos Weber van PTV Logistics: 'Zonder software blijft optimalisatie gissen. Je hebt scenario's nodig om te bewijzen wat werkt.'

Achter de recente fusie tussen softwareplatformen Simply Deliver en Rail-Flow schuilt meer dan alleen schaalvoordeel of techniek. De ondernemers zien zichzelf als 'matchmakers van intermodaal transport' en willen met een AI-first strategie het kennisgat in de sector dichten. 'De huidige generatie kan AI trainen voor als ze er niet meer zijn.'

Het is beroerd gesteld met de infrastructuur in Nederland. Veel snelwegen, bruggen en sluizen kampen met achterstallig onderhoud. Welke oplossingen hebben de politieke partijen in hun verkiezingsprogramma's staan om de problemen aan te pakken?

De Nederlandse douane voelt de druk van een explosieve groei aan e-commerce. Vooral de stroom aan goedkope pakketjes uit voornamelijk China zorgen voor een onhaalbare situatie.

De wereldhandel toont zich veerkrachtig en groeit zelfs sneller dan verwacht, ondanks de hoogste Amerikaanse importheffingen sinds de jaren '30. Ook is er op wereldwijde schaal geen significante heroriëntatie van handelsstromen langs geopolitieke lijnen te zien. De handel wordt juist mínder regionaal.

Het einde van het jaar belooft waarschijnlijk weer een zeer drukke tijd te worden voor vervoerders en webshops. Met een pakketvolume dat tijdens de Black Friday-week met een voorspelde 73 procent gaat toenemen, zullen de pakketvervoerders en e-fulfilmentbedrijven hun handen vol gaan krijgen.

Voedingsbedrijf Nestlé schrapt de komende jaren zo'n 16.000 banen. Ook 4.000 functies in productie en supply chain komen te vervallen.

Met 330 fte is Zijderlaan geen klein familiebedrijf meer te noemen. Het is geleidelijk zo gegroeid, maar wel steeds met grote stappen. De grote investeringen zijn mogelijk omdat het bedrijf aan volgende generaties denkt in plaats van aan de ROI. 'We hoeven het niet binnen drie jaar terug te verdienen.'

Het nieuwe beleidsprogramma om de veiligheid in de haven en op het industrieterrein van Moerdijk verder te versterken is ondertekend door gemeente Moerdijk, Havenbedrijf Moerdijk, Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant en de Omgevingsdienst. Met het nieuwe programma hopen de partijen in te spelen op de veranderende risico's en een complexer dreigingslandschap.