Er is de afgelopen jaren veel aandacht voor mechanisatie en automatisering in de logistiek, er wordt veel over gesproken en er zijn veel ontwikkelingen gaande. Vooral oplossingen die schaalbaar, verplaatsbaar en flexibel zijn, openen een nieuw marktsegment dat eerder te klein was voor mechanisering en automatisering.
De gemeenteraadsverkiezingen van 2026 worden een waterscheiding in hoe we stadslogistiek gaan organiseren.
De laatste tijd is er al meer aandacht voor de nieuwe Wet meer zekerheid flexwerkers en de cao die vooruitlopend op die wet wijzigingen in de samenwerking tussen logistiek dienstverleners en uitzendbureaus stimuleert. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, zet de belangrijkste veranderingen op een rij en verduidelijkt waarom de wijzigingen plaatsvinden.
Een nieuw programma van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat begeleidt transporteurs en logistiek dienstverleners gratis naar logistieke efficiëntie. Duurzaamheidsadviseur Emma Kallen legt uit hoe dat kan en wat het voor de markt betekent. Eén ding is wat haar betreft zeker: dit is een kans die de sector niet vaak krijgt.
Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.
Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.
De Europese Commissie overweegt om het verbod op rusten in de cabine te versoepelen. Maar wat is juridisch haalbaar en verstandig?
De Europese logistiek heeft een onzichtbare kwetsbaarheid. Niet zichtbaar in files of brandstoftekorten, maar wel in de wachtkamers van overvolle huisartsenpraktijken of op de spoedeisende hulp van ziekenhuizen. Dat schrijft Simone Mensink, directeur klant en operations bij HollandZorg, in haar blog.
Moderne warehouses produceren enorme hoeveelheden data, maar die worden nu nauwelijks optimaal benut. Met een digital twin kun je het maximale uit je data halen, schrijft Monique van den Broek.
Hoe belangrijk vindt dit demissionaire kabinet de logistieke sector voor Nederland? Niet heel belangrijk als je op de Prinsjesdagstukken moet geloven, schrijft Servaas van der Laan.
Of het nu gaat om diepvriesmaaltijden of levensreddende medicijnen: de koelketen is onmisbaar voor het veilig en vers houden van temperatuurgevoelige producten. Maar deze tak van logistiek kent ook een grote uitdaging: een torenhoog energieverbruik. Hoe kan automatisering hierbij helpen?
Door de toenemende geopolitieke spanningen bereidt Defensie zich voor op mogelijke escalaties en snelle verplaatsing van materieel in noodsituaties. De krijgsmacht zoekt daarvoor partners in de civiele logistiek. Punt van aandacht: de eisen voor digitale veiligheid zijn strenger.
Robots en systemen nemen steeds meer taken over in het warehouse. Maar wie is aansprakelijk als een robot letsel veroorzaakt bij een medewerker? Zeker als het om een zelflerend systeem gaat, kan dat best ingewikkelde kwesties opleveren. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, denkt dat er de komende jaren vaker met juridische blik naar robotisering gekeken wordt. "Zorg er nu al voor dat de zorgplicht voldoende wordt nageleefd."
