Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.
Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.
De Europese Commissie overweegt om het verbod op rusten in de cabine te versoepelen. Maar wat is juridisch haalbaar en verstandig?
De Europese logistiek heeft een onzichtbare kwetsbaarheid. Niet zichtbaar in files of brandstoftekorten, maar wel in de wachtkamers van overvolle huisartsenpraktijken of op de spoedeisende hulp van ziekenhuizen. Dat schrijft Simone Mensink, directeur klant en operations bij HollandZorg, in haar blog.
Moderne warehouses produceren enorme hoeveelheden data, maar die worden nu nauwelijks optimaal benut. Met een digital twin kun je het maximale uit je data halen, schrijft Monique van den Broek.
Hoe belangrijk vindt dit demissionaire kabinet de logistieke sector voor Nederland? Niet heel belangrijk als je op de Prinsjesdagstukken moet geloven, schrijft Servaas van der Laan.
Of het nu gaat om diepvriesmaaltijden of levensreddende medicijnen: de koelketen is onmisbaar voor het veilig en vers houden van temperatuurgevoelige producten. Maar deze tak van logistiek kent ook een grote uitdaging: een torenhoog energieverbruik. Hoe kan automatisering hierbij helpen?
Door de toenemende geopolitieke spanningen bereidt Defensie zich voor op mogelijke escalaties en snelle verplaatsing van materieel in noodsituaties. De krijgsmacht zoekt daarvoor partners in de civiele logistiek. Punt van aandacht: de eisen voor digitale veiligheid zijn strenger.
Robots en systemen nemen steeds meer taken over in het warehouse. Maar wie is aansprakelijk als een robot letsel veroorzaakt bij een medewerker? Zeker als het om een zelflerend systeem gaat, kan dat best ingewikkelde kwesties opleveren. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, denkt dat er de komende jaren vaker met juridische blik naar robotisering gekeken wordt. "Zorg er nu al voor dat de zorgplicht voldoende wordt nageleefd."
Het ene na het andere distributiecentrum wordt gebouwd volgens Breeam-richtlijnen of met andere duurzame regels in het achterhoofd. Maar hoe relevant is dat voor bedrijven die minder kapitaalkracht hebben? En voor bedrijven die helemaal geen hoogwaardig dc nodig hebben? Hylcke Okkinga, mededirecteur van vastgoedontwikkelaar Montea, denkt dat een gevarieerd aanbod gebouwen noodzakelijk is. Maar dat zal niet vanuit de sector komen.
In de wereld van HR en arbeidsovereenkomsten zijn er van die termen die op elkaar lijken, maar juridisch mijlenver van elkaar verwijderd zijn. Aanzeggen en opzeggen is zo'n duo. Beide klinken alsof het slechts om een administratieve handeling gaat. Een formaliteit. Maar wie als werkgever het verschil onderschat, kan daardoor ineens met een loondoorbetalingsverplichting of hoge ontslagvergoeding geconfronteerd worden. Een klein misverstand met grote financiële gevolgen.
De tijd van vrijblijvend verduurzamen loopt op zijn einde. Europese wet- en regelgeving maakt CO₂-uitstoot tastbaar en belastbaar. Ook in Nederland liggen plannen klaar om die lijn door te trekken. Tegelijkertijd bevinden we ons nog in een overgangsfase: van pionieren naar standaardiseren. Tot nu toe gold dat elke stap richting schoner vervoer er één is - ongeacht efficiëntie of schaalbaarheid. Maar die houding verandert, stelt Amanda Rasch, managing director bij DKV Mobility Benelux in deze blog.
Bij de publicatie van de vijfentwintigste editie van de jaarlijkse Top 100 Logistiek Dienstverleners valt op hoe hardnekkig sommige thema's zich blijven herhalen, maar ook hoeveel er tegelijk veranderd is. Van vergeten namen tot vernieuwde inzichten, van optimisme tot realisme: de logistieke sector blijft bewegen. Ook voor de redactie van Logistiek.nl breekt een nieuw tijdperk aan.
