Waar diverse bedrijven aangeven dat Amerikaanse en Europese fabrikanten hun productie dichter bij huis halen vanwege geopolitieke spanningen en de wil om minder afhankelijk te zijn van bepaalde landen, is daar niks van te merken in de feitelijke cijfers over handelsstromen wereldwijd. 'De wereldhandel vindt altijd zijn weg.'

De Nederlandse spoorweginfrastructuur is een gewild doelwit voor cyberaanvallen. Wat doet de NS om zich daar tegen te wapenen? Dimitri van Zantvliet, directeur cybersecurity: 'We doen zelf cyberdreigingsanalyses. We zien nu met de gemeenteraadsverkiezingen voor de boeg alweer een toename aan inmenging via nepnieuws.'

Samen met klant Lamb Weston heeft logistiek dienstverlener Newcold een enorm vrieshuis gerealiseerd in Dinteloord. 43 meter hoog, de logistieke processen zijn voor een groot deel geautomatiseerd en de operatie is bijna niet afhankelijk van het net. 'Volgens de ACM komt de verbinding die wij hier hebben maar op twee andere plekken voor in Nederland.'

Stichting HUB Utrecht schaalt op en gaat aan meer grote partijen duurzaam goederen leveren via een eigen logistiek warehouse. 'Minder, slimmer en schoner vervoer, dat is onze missie.'

Alsof het alleen maar gaat over grote dozen vol arbeidsmigranten. Rob van Opzeeland, directeur van Kivits Logistics Group, stoort zich mateloos aan het beeld dat continu geschetst wordt van de logistiek. 'Dit onjuiste beeld en dit soort uitspraken raken mij echt. Het voelt als een aanval op de hele sector.'

Nederland staat in de top drie van landen die het beste verbonden zijn met de rest van de wereld op het gebied van handel, geld, informatie en mensen die tussen landen bewegen.

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.