De logistieke sector ziet een aanhoudende stroom van fusies en overnames. Overbeek Transport kiest bewust voor een ander middelgroot familiebedrijf in plaats van verkoop aan private equity.

Vanaf half april zal een elektrische boot de binnenstad van Utrecht gaan bevoorraden. De gemeente wil met het project Living lab Kade Zuid het goederenvervoer over water aanjagen.

Waarom is route 12 vandaag ineens 30 minuten langer? Welke stops zorgen eigenlijk voor de meeste CO2-uitstoot? Waar moeten we een nieuw depot openen? Verschillende vragen die planners, transportmanagers en logistieke directeuren hebben, maar niet eenvoudig en snel een antwoord op krijgen. Deze logistieke AI-agent moet daar verandering in brengen.

Met het afbouwen van het topsectorenbeleid verdwijnt ook de beleidsparaplu boven Topsector Logistiek. Toch betekent dat volgens voorzitter Ronald Paul niet dat de aandacht voor logistieke innovatie wegvalt.

In een tijd van oplopende geopolitieke spanningen groeit het besef dat logistiek onderdeel is van nationale veiligheid. Die realiteit vertaalt zich naar de arbeidsmarkt. Steeds meer logistiek professionals maken bewust de overstap naar Defensie of kiezen ervoor hun civiele loopbaan te combineren met een rol als reservist.

De opmars van online winkelen voert de druk bij pakketbezorgers als DPD en DHL flink op. Een van de grootste uitdagingen in de huidige krappe arbeidsmarkt is het vinden van voldoende personeel. 'Het imago van de logistieke sector kan nog wel een boost gebruiken'.

De logistieke sector ziet een aanhoudende stroom van fusies en overnames. Een van de opties voor ondernemers die besluiten hun bedrijf van de hand te doen, is verkoop aan private equity. Wat zijn de voors en tegens? 'We wilden dat onze naam op de wagens en het pand zou blijven staan. Daarom kozen we voor private equity.'

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.