Lage Weide zou tot 2040 minstens 193 miljoen euro moeten investeren in bereikbaarheid, zo staat in de nieuwe visie Lage Weide 2040 van de gemeente Utrecht. Een belangrijk punt is het beperken van nieuwe grote distributiecentra. Fietsen lijkt het toverwoord als het gaat om minder files op de wegen.

Waar distributiecentra enkele jaren geleden nog moeiteloos werden verhuurd, neemt de leegstand van logistiek vastgoed nu zichtbaar toe. Is de rek eruit, of is dit simpelweg een gezonde normalisatie?

Nederland bevindt zich sinds kort in fase 1 van het Landelijk Crisisplan Olie (LCP-O). Aanleiding zijn spanningen rond de brandstofvoorziening, onder meer door de situatie in de Straat van Hormuz.

Als gevolg van de toenemende geopolitieke spanningen gaat Europa fors investeren in defensie. 'Dat geeft een enorme impuls aan de Europese economie - en daarmee komt er meer beweging in de vastgoedmarkt.'

Logistieke bedrijven moeten hun CO2-voetafdruk beter in beeld brengen. Een bijvangst hiervan is dat ze hiermee ook veel meer inzicht krijgen in de zwaktes van de logistieke keten.

Plus gaat voortaan zijn diepvriesactiviteiten centraliseren bij Americold. Dat is een van de dingen die de supermarktketen dit jaar op zijn logistieke agenda heeft staan volgens het meest recente jaarverslag. Maar hoe en waarom? En welke nadelen heeft Plus ervaren na het sluiten van zijn mega-dc in Deventer?

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.