De logistieke sector staat onder zware druk. Dieselprijzen zijn onvoorspelbaar, de vrachtwagenheffing komt eraan en netcongestie remt de energietransitie af. Tegelijk groeit de druk vanuit opdrachtgevers om sneller te verduurzamen. 'Je moet gewoon starten en ervaring met elektrische trucks opdoen.'

Het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) creëert samen met het onderwijs en bedrijfsleven leerwerkplekken voor toekomstige vrachtwagenchauffeurs. De afgelopen jaren groeide het aantal studenten gestaag. 'We vinden het belangrijk dat jongeren op een praktijkgerichte manier kunnen instromen in de sector.'

Albert Heijn opent het eerste snellaadplein voor transport tussen het landelijk dc in Geldermalsen en de regionale dc's. In de toekomst moeten ook leveranciers en externe partijen er kunnen laden. Het station in Geldermalsen is al voorbereid op ultrasnelladen met een vermogen van 1,2 MW.

Nieuwe regels voor de opslag van lithiumbatterijen worden naar verwachting per 1 juli 2027 verplicht, met als doel de veiligheid vergroten. Voor logistieke bedrijven kan de wettelijke verankering van PGS 37 ingrijpende aanpassingen betekenen, zoals het herinrichten van magazijnen of de aanschaf van speciale opslagcontainers met een waarde van 60.000 euro.

Logistieke ontwikkelaars willen distributiecentra ombouwen tot energiehubs om de problemen op het overvolle stroomnet te omzeilen. Maar juist complexe regelgeving, trage procedures en een gebrek aan capaciteit bij netbeheerders vertragen die transitie.

DHL Supply Chain bouwt in Holtum een nieuwe EV Battery Logistics Hub van 17.000 m2 voor de opslag van lithiumbatterijen. Het distributiecentrum moet dienen als Europese spil in batterijlogistiek en zal volledig onafhankelijk van het stroomnet worden gerealiseerd.

Sjef Boekestijn nam eind 2025 de leiding over Egala en Boekestijn Transport. Ook al wil de jonge ceo in grote lijnen de koers van de oprichters, zijn vader Arno en oom Peter Boekestijn, voortzetten, op het gebied van digitalisering en automatisering ziet hij kansen.

In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.

De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.