Daimler Truck gaat de komende jaren 5.000 banen schrappen in Duitsland als onderdeel van een kostenbesparingsprogramma. De reorganisatie zal vooral de vestiging in Leinfelden-Echterdingen nabij Stuttgart treffen, waar eind vorig jaar ongeveer 28.000 mensen werkzaam waren. In totaal heeft Daimler Truck in Duitsland zo'n 35.500 werknemers.
De nieuwe Top 100 Logistiek Dienstverleners is bekend. Hoe innoveren deze bedrijven? Het gaat in deze editie van Logistiek onder meer over duurzaam transport, robotisering en circulair bouwen. Bedrijven als Cornelissen, Brouwers, Melis, GXO en Bleckmann komen aan het woord over hun bedrijfsstrategie en nieuwe warehouses. Met social media is het mogelijk om je als bedrijf te profileren. En hoe ziet dynamisch slotmanagement er nu uit? Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.
Recent groeide Zijderlaan nog door een nieuw distributiecentrum te openen, nu zijn de handtekeningen gezet onder een overname-overeenkomst. Het familiebedrijf heeft alle activiteiten overgenomen van Stubbe, logistiek dienstverlener voor vloeibare producten.
GesponsordSteeds meer logistieke bedrijven zetten de stap naar een elektrische vloot. De motivatie is helder: duurzaamheid, fiscale voordelen en een groeiende druk vanuit opdrachtgevers. Toch blijkt in de praktijk dat de echte uitdaging niet bij de voertuigen ligt, maar bij de backoffice. Waar dieselprocessen al jaren geoptimaliseerd zijn, is elektrisch laden vaak nog een ongestructureerde verzameling van ad-hoc oplossingen.
In de logistiek betekent groeien vaak overnemen of overgenomen worden. Maar wat gebeurt er met de ziel van een bedrijf als het fuseert of wordt opgeslokt door een grotere speler? Hoe houd je als logistiek dienstverlener je verhaal overeind als de naam aan de gevel verandert? En hoe profileer je je als je net bent overgenomen - of zelf een overname hebt gedaan?
Banken en investeerders zullen bij investeringen in duurzaamheid steeds hogere eisen stellen aan de financiële weerbaarheid van ondernemingen. Met de juiste voorbereiding liggen daar echter juist de kansen.
Bijna 22 procent van de bedrijven heeft de bedrijfsstrategie aangepast, of is dat van plan, als reactie op spanningen, verstoringen of beleidswijzigingen op de buitenlandse markten. Bedrijven in de industrie en de vervoer en opslag zijn hier het vaakst mee bezig. In de meeste gevallen gaat het om het aanpassen van de import- of exportmarkt.
Soms is een faillissement onafwendbaar. Verschillende logistiek dienstverleners hebben ervaren wat het is om met een curator om tafel te zitten en geen andere uitweg meer te zien. Maar hoe verloopt zo'n proces en wat kun je wel doen om erger te voorkomen?
De waarde van de Europese fusie- en overnameactiviteiten (M&A) is in 2024 voor het eerst sinds 2021 gestegen. En wel met 19 procent. In de sector transport en logistiek is het aantal deals met 14,5 procent gestegen. In Nederland gaat het om 36 transacties, tegenover 35 in 2023.
In het bedrijfsleven praten we vaak over winst "maken" en verlies "lijden". Alsof winst komt door hard werken en verlies ons gewoon overkomt - iets waar we geen grip op hebben. Rudy Vellema van Nextpage vindt dat onzin. "Verlies ontstaat ook door keuzes", schrijft hij. Geen verlies meer lijden, lukt als je de soms lastigere acties onderneemt.
