In het eerste kwartaal van 2025 was de omzet van de transportsector 5,5 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit is het vijfde kwartaal op rij met een hogere omzet dan een jaar eerder, blijkt uit voorlopige cijfers van CBS. De prijzen van vervoer en opslag waren ook hoger, maar in containervervoer is juist een daling opgemerkt.
Bijna 22 procent van de bedrijven heeft de bedrijfsstrategie aangepast, of is dat van plan, als reactie op spanningen, verstoringen of beleidswijzigingen op de buitenlandse markten. Bedrijven in de industrie en de vervoer en opslag zijn hier het vaakst mee bezig. In de meeste gevallen gaat het om het aanpassen van de import- of exportmarkt.
Op de 100.000 bedrijven in de sector vervoer en opslag gingen er bijna 28 failliet in april 2025. Een jaar eerder waren dat er nog ruim 46 op de 100.000.
De export van China is in april opnieuw flink gestegen. Vooral naar andere Aziatische landen en Europa nam de Chinese uitvoer toe. De Chinese export naar de Verenigde Staten nam echter fors af door de hoge importheffingen op Chinese goederen van de Amerikaanse president Donald Trump.
De importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump zorgen volgens PostNL voor meer macro-economische onzekerheid en onrust. Dat maakt het post- en pakketbedrijf bekend bij de presentatie van de kwartaalcijfers. Over de concrete gevolgen van het handelsbeleid van Trump voor de e-commercemarkt is volgens het bedrijf nog weinig te zeggen.
De Amerikaanse pakketbezorger UPS wil dit jaar ongeveer 20.000 banen schrappen. Ook is het bedrijf van plan tegen eind juni 73 faciliteiten te sluiten. Deze maatregelen volgen uit de aanhoudende teruggang in verzendvolumes van Amazon, dat jarenlang de grootste klant was van het logistieke concern. Dat meldt UPS bij de presentatie van zijn kwartaalcijfers.
De kosten voor goederenvervoer over water door de binnenvaart zullen naar verwachting in 2025 verder toenemen. Maar de extreme kostenstijgingen die de sector de afgelopen jaren heeft gekend, lijken nu definitief voorbij. Dit blijkt uit recente kostenrapportages van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN).
De wereldwijde containerzeescheepvaart heeft in 2024 een recordhoeveelheid CO2 uitgestoten. Nieuwe data van Xeneta en Marine Benchmark tonen een stijging van veertien procent ten opzichte van het vorige record uit 2021. De belangrijkste oorzaak van deze piek is de aanhoudende onrust in de Rode Zee, die schepen dwingt langere routes rond Afrika te varen. "Verladers moeten de impact begrijpen die emissievoorschriften zullen hebben op hun bedrijf en de rol die zij kunnen spelen bij het verminderen van CO2 in toeleveringsketens."
Het aantal werknemers in de transport- en logistieksector is in het vierde kwartaal van 2024 licht gestegen, net als de werkgelegenheid. Toch blijft het personeelstekort de grootste zorg. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Vooral het aantal vrachtwagenchauffeurs loopt terug, terwijl het aantal openstaande vacatures stijgt.
Ondernemers in transport en logistiek zijn wat minder positief gestemd over het economisch klimaat, onder meer door het onvoorspelbare beleid rondom importtarieven. Ook is de kostendruk in veel gevallen nog een zorg. ING stelt vast dat bedrijven niet uitgesproken somber zijn over de toekomst en op zich is daar ook geen reden toe. Maar de economische situatie voor de sector is wel kwetsbaar.
