Het Europees Parlement heeft op woensdag 7 oktober ingestemd met een tijdelijke korting op tol voor zware voertuigen die weinig CO2 uitstoten.

De aanschafsubsidie voor zero-emissietrucks (AanZET) is op 1 oktober alweer uitgeput. Die snelle overtekening onderstreept de conclusie van de eindevaluatie, dat AanZET sinds de start in 2022 substantieel heeft bijgedragen aan de groei van het aantal emissievrije vrachtwagens in Nederland. De onderzoekers bevelen aan de regeling in 2027 voort te zetten.

De najaarsronde van de AanZET-subsidie is op dag één al bijna weer volledig overtekend geraakt. Van het beschikbare budget van 119,2 miljoen euro is daarmee zo'n 83 procent aangevraagd. Er is nog ruim 20 miljoen over.

Frieslandcampina en zeven andere transportbedrijven in Nederland en Duitsland verduurzamen hun transport in een nieuwe, gesloten alliantie.

Het ministerie van I en W heeft zo'n 44 miljoen euro toegekend om waterstof in mobiliteit te stimuleren. Daarvan gaat 13,6 miljoen euro naar drie consortia van waterstoftankketen Fountain Fuel, waarin diverse Nederlandse transportbedrijven de stap naar waterstof zetten.

Op 29 september opent de tweede subsidieronde van 2026 voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens (de AanZET-regeling). Ook deze ronde binnen enkele dagen meer aanvragen zullen zijn dan er budget is, verwacht Erik Slaaf, sector banker Transport, Logistics & Mobility bij ING.

De gemeente Utrecht schaft 31 nieuwe vuilniswagens aan. Slechts vier tot acht daarvan kunnen elektrisch rijden. Dat is opvallend, omdat Utrecht de zero-emissiezone vanaf 2030 wil uitbreiden naar de hele stad.

Nederland behoort tot de eerste Europese markten waar Tesla zijn elektrische Semi gaat verkopen. Dat zegt Dan Priestley, directeur Semi bij Tesla, in gesprek met Logistiek.nl na afloop van zijn persconferentie op de IAA in Hannover. De verkoop in Europa start volgend jaar, samen met de uitrol van een eigen laadnetwerk van meer dan honderd MCS-laadpunten.

Chinese truckfabrikanten domineren de persdag van IAA Transportation 2026: bij fabrikanten als Superpanther, BYD, Sany en Sinotruk staat het rijen dik en beloven de nieuwkomers grootse plannen - van honderden e-trucks op de weg tot duizend contactloze laadpunten in Europa. Tegelijk klinkt bij de Europese truckfabrikanten een dringende oproep aan Brussel: zonder snelle actie op laad- en waterstofinfrastructuur dreigen de eigen CO2-boetes een overlevingskwestie te worden.

Op de vooravond van de IAA presenteerde Daimler Truck een scala aan innovaties. De fabrikant zegt de zero-emissietrucks klaar te hebben om de Europese transportsector grootschalig te verduurzamen, maar waarschuwt dat de techniek inmiddels veel sneller gaat dan de infrastructuur en regelgeving. Zonder versnelling dreigen volgens topvrouw Karin Rådström de Europese CO2-doelen voor 2030 onhaalbaar te worden en moet de regelgeving worden herzien.

Staatssecretaris De Bat (Klimaat en Groene Groei) kondigt nieuwe wetgeving aan om het stroomnet sneller uit te breiden en slimmer te gebruiken. Het kabinet wil daarmee zo snel mogelijk meer ruimte maken op het overvolle stroomnet.