Ineens was Temu er. Eerst in de Verenigde Staten (VS), daarna in Europa. Miljoenen pakketjes overspoelen Westerse markten, verstoren de bestaande retail en douaneafhandeling. Hoe doet Temu dat, hoe ziet de keten eruit?

Voor webwinkels en vervoerders is de periode vanaf Black Friday tot en met de kerstdagen een ongekende uitdaging. Commercieel gezien is het zonder twijfel de meest lucratieve periode van het jaar. Maar de eindejaarspiek stelt pakketbezorgers wel voor een onmogelijke opgave. 'Hier valt niet tegenop te rijden'.

Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.

Met de opkomst van zero emissiezones wordt er weer volop met de white label stadshubkaart gezwaaid, een neutrale overslaglocatie waar goederen van verschillende vervoerders worden gebundeld en emissievrij de stad in worden gebracht. Klinkt ideaal toch? Misschien, maar waarom zien we ze dan nog niet massaal verschijnen.

Het klinkt onmogelijk in tijden van netcongestie: je elektrische trucks gewoon blijven opladen, ook als de zon niet schijnt. Toch is het dagelijkse praktijk bij Van Acht Logistics in Veghel. Het geheim? Een megabatterij en slimme aansturing door energiespecialist Covolt.

De gloednieuwe winkel van thansen in Kopenhagen, Denemarken, maakt gebruik van een door Element Logic geïnstalleerde magazijnoplossing en is de eerste ter wereld met een in-store oplossing met AutoStore Pick-Up Port, die een volledig automatische levering van goederen aan klanten mogelijk maakt.