sponsored content

E-commercebedrijven moeten hun levertijden onder controle houden en tegelijk de constante groei het hoofd bieden die ook nog eens in piekperiodes versnelt. Door ervoor te kiezen om verpakkingsoperaties te automatiseren, kunnen ze hun orderverwerking optimaliseren. Het succes van een dergelijke aanpak hangt echter af van factoren zoals operationele eenvoud, integratie-efficiëntie en flexibiliteit van de gebruikte middelen. Tips vind je hier.

In het Klimaatakkoord is afgesproken dat er in 2025 minimaal 30 steden zijn waar een zero-emissiezone voor stadslogistiek is ingevoerd. Een ontwikkeling die een grote impact heeft op de transportsector. Elektrische vrachtwagens lijken uitkomst te bieden, maar de transitie naar volledig elektrisch transport kent vele uitdagingen. Deze uitdagingen én de oplossingen, bespreekt Kenter in hun whitepaper.

Vaste rittenschema's zijn niet meer zo vast als vroeger. Door veranderingen in het bedrijf en in de markt zijn vervoerders steeds vaker genoodzaakt om hun rittenschema's aan te passen. Vroeg of laat zullen ze het 'spoorboekje' loslaten en overstappen op dynamisch plannen met behulp van een ritplanningssysteem. Het resultaat: een efficiëntere planning met meer gemak.

Het is niet de vraag of er verstoringen zullen optreden in de supply chain. Het is slechts een kwestie van tijd totdat het onverwachte toeslaat en een uitzondering creëert. Een uitzondering is niet noodzakelijk een garantie voor een late levering; het betekent gewoon dat er een wegversperring of uitdaging is ontstaan die onmiddellijke aandacht vereist. Daarom is end-to-end zichtbaarheid in een supply chain zo belangrijk. Hoe meer realtime informatie je hebt over de locatie en conditie van zendingen, hoe proactiever je kunt zijn met uitzonderingenbeheer.

Voor sportkledingproducent Under Armour heeft DSV in Venlo een AutoStore-systeem met 47.500 bakken en 100 robots neergezet. Per jaar kan de logistiek dienstverlener hiermee 70 miljoen producten verzamelen. In slechts een half jaar tijd wist AutoStore-partner Element Logic het systeem te installeren, testen en op te leveren. Peter van der Maas van DSV Solutions: "Wij zochten een systeem waarmee we in een kort tijdsbestek veel orders kunnen verwerken. Dat kan met AutoStore."

Naarmate de levertijden vanuit de fabriek in Seattle opliepen, werd het voor RAM Mounts Benelux steeds lastiger om de juiste voorraad aan te houden. Nu de distributeur Slim4 gebruikt is de beschikbaarheid van de elektronica-houders met sprongen vooruitgegaan. "Onze backorders zijn met 80% gedaald", vertelt algemeen directeur Cornelis van Putten. Wat hij zich niet had gerealiseerd is dat de verhoogde voorraadprestatie ook tot zoveel nieuwe klanten zou leiden.

Automatisering in sorteercentra en warehouses blijft de komende jaren een hot item, terwijl het handmatig afhandelen van pakketten en goederen uiteindelijk zal uitsterven. Steeds vaker worden flexibele, schaalbare oplossingen toegevoegd in bestaande gebouwen. Systemen worden ook slimmer: door middel van Computer Vision en IoT vertellen ze je niet alleen wat er gisteren en vandaag aan de hand is, maar ook wat er morgen gebeurt.

M&G Group brengt de productie en distributie van producten voor rookgasafvoer en ventilatie onder in een nieuw onderkomen dat wordt ontwikkeld door Borghese Logistics. Beide partijen investeren bij het ontwerp en bouw maximaal in duurzaamheid, biodiversiteit en inpassing in het landschap. Meest in het oog springend zijn de bestaande bomen die een groot deel van het pand op bedrijventerrein Assen-Zuid aan het zicht onttrekken.

Een geautomatiseerd, verticaal liftsysteem dat kracht en snelheid combineert, ervoor zorgt dat je tot 90 procent plaats bespaart en een efficiëntieboost geeft aan jouw bedrijf? Dat is de Modula Lift van Vanas in een notendop.

De Autotote is de volgende ontwikkeling in intralogistieke containers van Loadhog. De containers zijn specifiek ontworpen om soepel en stil door automatische magazijnsystemen te rollen. Dit is mogelijk dankzij de versterkte wanden van de krat en de uitkraging op de randen van de ladingdrager.