Redactie Contentmarketing

De herstellende economie biedt een interessant perspectief voor de aanpak van grote thema's. Het wordt menens voor de duurzame transitie van logistieke transport- en distributie ketens. De oplossing vraagt om transformatie, visie en durf. Voor veel bedrijven uit de Logistieke Top 100 dé bepalende eigenschappen voor hun succes. Hiermee hebben zij een prima uitgangspositie om de duurzame potentie in de keten te benutten. Een artikel van Bart Banning, sector banker Transport & Logistiek.

Naast een retailtech-platform, is bol.com ook een van de grootste logistieke bedrijven van de Benelux. Zeker waar het om e-fulfilment gaat. "Het is een verhaal dat nog niet zo bekend is buiten de logistiek branche", zegt Léonie Havekes, Lead Recruitment Logistics. "Elke dag opnieuw lossen we complexe logistieke puzzels op, om zo aan onze klantbelofte te voldoen... De mens staat hierbij absoluut centraal."

Veel producenten en retailers kiezen ervoor hun magazijnen te automatiseren. Enerzijds wordt deze trend gedreven door de veeleisende 24-uurseconomie - waar klanten en consumenten verwachten dat bestellingen die dag en nacht worden geplaatst onmiddellijk en foutloos worden geleverd. Anderzijds is automatisering in opmars door een groeiend tekort aan geschikt personeel.

Logistieke bedrijven worden dagelijks geconfronteerd met nieuwe uitdagingen op het gebied van verzending, aangewakkerd door de verkoop van goederen via internet en de toenemende vraag van de consument. Hoe kan RAIN RFID hierbij helpen? Een overzicht.

Een palletmagazijn gebruik je in principe om volle pallets op te slaan. Maar wat als je meer small items op dezelfde beperkte plaats wilt orderpicken? Bovendien wil je minder voorraad per SKU inslaan en de druk op de servicegraad blijven beheersen? En dan ook nog ongestoord orderverzamelen met steeds voldoende voorraad en géén stockbreuken in een lopende batch? Zo pak je dat aan.

Hoewel de aandacht voor robots in de logistiek groot is, is slechts een handjevol warehouses in Nederland gerobotiseerd. In ongeveer 9 op de 10 magazijnen worden orders nog steeds volledig handmatig verwerkt. In dit artikel lees je vier veel gehoorde redenen om automatisering nog even uit te stellen en waarom deze ongefundeerd zijn.

Aanhoudende groei noopte Würth tot uitbreiding van het Oostenrijkse distributiecentrum in Böheimkirchen. De specialist in bevestigingsmaterialen besloot tot de bouw van een shuttlesysteem met 57.000 opslaglocaties en zes werkstations, goed voor maximaal 1325 orderregels per uur. Samen met verschillende robots leidt deze innovatieve oplossing van KNAPP niet alleen tot hoge productiviteit, maar ook tot een lagere belasting voor mens en milieu.

Automatisering is voor veel bedrijven de volgende stap in verbetering van magazijnprocessen. Maar welke vorm van automatisering komt daarvoor in aanmerking? Deze zes indicatoren duiden op een hybride variant met meerdere oplossingen. Een artikel van Jungheinrich.

Leasemaatschappij Beequip ontdekte een gat in de markt: met haar geheel eigen werkwijze maakt zij het leasen van zwaar materieel veel breder toegankelijk voor bedrijven. En met succes: er staan inmiddels over de €1 miljard aan verstrekte leases op de teller. Wat is precies die eigen werkwijze die hen onderscheidt van traditionele financiers?

VGP, de pan-Europese leverancier van logistiek en semi-industrieel vastgoed, versterkt haar positie op de Nederlandse markt. Na de aankondigingen over uitbreidingen in Nederland vorig jaar, kondigt het bedrijf nu de volgende fase aan met de uitbouw van VGP Park Roosendaal en VGP Park Nijmegen in Oosterhout (Gld).