Milence, de joint venture tussen Daimler Truck, Volvo Group en de Traton Group, heeft een nieuwe laadhub geopend in Maasmechelen in België. Het is niet hun eerste laadhub in België, in Port of Antwerp-Bruges zijn er al twee operationeel. Ook in Gent wordt aan een nieuwe laadhub gewerkt, deze zal naar verwachting bruikbaar worden in 2026.
GesponsordVanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per kilometer op snelwegen en een aantal regionale routes. Dat heeft grote gevolgen voor de kosten, de planning en de keuzes binnen het wagenpark. Hoe voorkom je dat de heffing een last wordt, en gebruik je haar juist als motor voor vernieuwing?
Er is dringend meer samenwerking nodig om laadpleinen voor elektrische trucks van de grond te krijgen. Anders loopt de sector tegen torenhoge kosten, ruimtelijke beperkingen en vertragingen aan. 'Het is echt niet wenselijk dat elk transportbedrijf zelf een laadplein gaat bouwen.'
Met drie eigen elektrische trucks en een eigen laadplein pakt Odin Warehousing de controle over zijn containervervoer, waarbij de nachtelijke uren de sleutel tot hogere efficiëntie blijken. 'Als de P niet omhoog gaat, moet de Q omhoog.'
In een brandbrief aan de Europese Commissie waarschuwen vervoerders, verladers en expediteurs dat verplichte e-trucks de groene transitie niet versnellen, maar juist dreigen te laten ontsporen.
Het wordt steeds lastiger om een aansluiting te krijgen om elektrische vrachtauto's op te laden vanwege netcongestie. De wachtlijst van elektriciteitsaansluitingen voor bedrijven wordt steeds langer.
De energietransitie gaat veel verder dan alleen het produceren van voertuigen. 'Zonder de juiste samenwerking is opschaling onmogelijk.'
Into The Great Wide Open (ITGWO) op Vlieland koos dit jaar voor een primeur in duurzame logistiek: de bevoorrading vond grotendeels plaats met elektrische vrachtwagens. Toch was niet iedereen meteen overtuigd. 'De grootste zorg van chauffeurs is: ga ik het wel halen? Dat geeft onrust in de cabine en bij planners.'
Terwijl Nederland rood kleurt door de netcongestie, botsen de meningen over wie voorrang moet krijgen op het stroomnet. De logistieke sector wil tempo, de politiek aarzelt, zo bleek uit het Verkiezingsdebat van Logistiek.nl en TLN. 'Ik denk niet dat logistiek bovenaan de lijst moet staan', benadrukt Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA).
Nederland staat op kop in Europa als het aankomt op elektrische bestelwagens en trucks. De invoering van zero-emissiezones voor goederenvoervoer zorgt voor een golf aan investeringen in elektrische voertuigen.
