Redactie Contentmarketing

Een snelle, foutloze en ononderbroken communicatie met leveranciers is van cruciaal belang voor foodretailers zoals Jan Linders Supermarkten. Met behulp van het FLOW-platform van TIE Kinetix slaagt de supermarktketen erin om de digitaliseringsgraad in de supply chain verder te verhogen. Bart Willemsen, IT Business Partner van Jan Linders: "Een betrouwbare berichtenuitwisseling is een gezamenlijk belang van ons en onze leveranciers."

Intralogistiek verandert. Ontwikkelingen die enkele jaren geleden nog vooruitstrevend waren, worden snel de norm, zoals micro-fulfilment-centers (MFC's), digitale transformatie en elektrificatie van machines en voertuigen. Slechts één ontwikkeling wint bijzonder snel terrein, namelijk magazijnautomatisering.

Je webwinkel loopt goed en je ziet volop kansen om verder te groeien. Maar omdat je veel tijd kwijt bent aan logistiek, hou je geen tijd meer over om op die kansen in te spelen. Herkenbaar? Wel voor Barbara de Jong, eigenaar van Schattigebabykleertjes.nl. Haar webshop was zo succesvol dat ze op een gegeven moment te veel bezig was met de logistieke kant. De oplossingen voor fulfilment van PostNL bleken een uitkomst.

De recente technologische vooruitgang heeft vooral geleid tot verbeterde prestaties bij het orderverzamelen. Opvallend zijn de goods-to-person-systemen die vooral passen bij magazijnen die mikken op hoge prestaties, kwalitatief hoogwaardig orderverzamelen en minder fysieke inspanningen. Het principe draait om het transport van de bestellingen naar de medewerker op een vaste werkplek. Dit in tegenstelling tot het klassieke orderverzamelen, waarbij de orderpickers door het magazijn moeten lopen.

Coca-Cola Europacific Partners maakt sinds januari 2022 voor het transport in Nederland gebruik van HVO100. Het gaat jaarlijks om 50.000 ritten voor het vervoer van dranken als Coca-Cola, Fanta, Fuze Tea en Chaudfontaine. Door gebruik te maken van deze hernieuwbare brandstof kunnen bedrijven hun CO2e-uitstoot tot wel 90 procent reduceren.

"In Europa rijdt wel 20% van alle vrachtwagens leeg", weet Christien Lycklama a Nijeholt, directeur van Hoekstra Logistiek. "Als je data slim gebruikt, kun je op het gebied van verduurzaming dus een flinke slag slaan." De Friese vervoerder zet daarom in op een veelbelovende nieuwe aanpak: data science.

Bij de realisatie van bedrijfspanden met grote platte daken wordt tegenwoordig vaak rekening gehouden met extra dakbelasting door zonnepanelen. Bestaande grote daken lijken in eerste instantie soms minder geschikt. Gelukkig maken nauwkeurigere rekenmodellen, lichtere materialen en creatieve oplossingen deze oudere daken vaak toch geschikt voor zonnepanelen.

Compliance. Voor veel internationale logistieke dienstverleners is het een steeds zwaardere last. De hoeveelheid regels die paal en perk moeten stellen aan witwassen, criminaliteit of de financiering van (staats)terreur blijft maar groeien. Banken voeren de eisen aan hun jarenlange klanten op. En dan is er ook nog het met regelmaat uitdijende pakket sancties als gevolg van de oorlog in Oekraïne. Hoe kun je je daar nou afdoende tegen wapenen? Marius de Groot, algemeen directeur van United in Amsterdam heeft er een duidelijke mening over: "Zoals veel andere diensten kun je als logistiek dienstverlener onderdelen van je compliance-processen prima outsourcen. Daar heb je specialisten voor."

Zijerveld is een in Nederland bekende kaasleverancier en staat op het punt om haar volgende stap te zetten om nog meer waarde te creëren voor de klant en consument. Dat kan niet zonder digitale transitie. De uitrol van het Locus WMS van Centric speelt daarbij een sleutelrol. Supply chain projectmanager Philippe Coerten: "Het aspect supply chain moet je meenemen in de digitalisering, anders heb je geen idee hoe goed je het doet."

Snel en foutloos werken is in de logistiek een voorwaarde voor het behalen van succes. Organisatietalent én kundig personeel zijn belangrijk, maar er is nog een aspect dat onmisbaar is: een faciliterend bedrijfsnetwerk dat soepele communicatie mogelijk maakt. Bij veel logistiek dienstverleners is het netwerk nog niet zo effectief en cloudgebaseerd als het zou kunnen zijn. Is dat wel op orde, dan liggen er innovatiekansen.