Toen Florent Claassen (63) in het familiebedrijf stapte, begon hij met zeven vrachtauto's. Vandaag de dag telt Claassen Logistics 330 medewerkers. Die schaalgrootte maakt de overdracht aan zijn zoons, Huib (32) en Bram (28), een fundamenteel ander proces dan 33 jaar geleden.

Tijdens een sessie op de beurs ICT&Logistiek gaven Nanne Schriek en Joost Christis van Evofenedex inzichten in de drie onvermijdelijke trends die de huidige logistieke wereld vormen. Hoe kunnen ondernemers data en digitalisering effectief inzetten om grip te krijgen op de snel veranderende en onzekere markt?

De elektrificatie van zwaar transport komt op gang, maar veel bedrijven lopen vast op een praktisch probleem: hoe regel je laadinfra als het stroomnet vol is?

De Jaarbeurs noemt het de nieuwe standaard, exposanten noemen het vooral 'rustig'. Logistica Next en ICT&Logistiek trokken 8.500 bezoekers naar Utrecht. De consensus onder standhouders: kwalitatief goede gesprekken, al kan de timing van de beurs beter.

Het Europees Parlement heeft 13 november ingestemd met een fors vereenvoudigde aanpak voor duurzaamheidsrapportage en due diligence-verplichtingen voor bedrijven.

Voor het tweede jaar op rij is de regio Midden-Brabant (Tilburg-Waalwijk) gekroond tot Logistieke Hotspot van Nederland. De winnaar wist hiermee de regio's West-Brabant en Noord-Limburg achter zich te houden. De verkiezing is een initiatief van vakblad Logistiek.nl.

De laatste tijd is er al meer aandacht voor de nieuwe Wet meer zekerheid flexwerkers en de cao die vooruitlopend op die wet wijzigingen in de samenwerking tussen logistiek dienstverleners en uitzendbureaus stimuleert. Michelle Vrolijk, advocaat en partner bij ITL Attorneys Netherlands, zet de belangrijkste veranderingen op een rij en verduidelijkt waarom de wijzigingen plaatsvinden.

Een nieuw programma van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat begeleidt transporteurs en logistiek dienstverleners gratis naar logistieke efficiëntie. Duurzaamheidsadviseur Emma Kallen legt uit hoe dat kan en wat het voor de markt betekent. Eén ding is wat haar betreft zeker: dit is een kans die de sector niet vaak krijgt.

Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.

Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.

PostNL test drie robots die pakketbezorging en -overhandiging in de toekomst beter moeten maken. De proef met een robothond, humanoid en serveerrobot is meer dan een gimmick, aldus het bedrijf.

Hoe denken politici over de toekomst van de logistieke sector? In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen organiseerden Logistiek.nl en TLN een verkiezingsdebat in Nieuwspoort. Bekijk de video voor een eerste indruk - het volledige debat volgt later deze week.

Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

Nunner Logistics wil toewerken naar een geautomatiseerd ordersysteem, waarin AI-systemen onderling communiceren en samenwerken. Maar daarvoor is nog wel wat nodig. 'Wij mensen moeten leren vertrouwen op AI'.