Er heerst veel onvrede onder een kleine groep uitzendkrachten. Daar heeft vakbond FNV op ingespeeld door ze te laten staken tegen de nieuwe cao voor uitzendkrachten.

Into The Great Wide Open (ITGWO) op Vlieland staat bekend als een festival met een stevige duurzaamheidsambitie. Waar vorig jaar voor het eerst volledig elektrisch materieel werd ingezet bij de opbouw, is dit jaar een volgende stap gezet in de keten. Samen met Heineken en transportpartners werd geëxperimenteerd met elektrische vrachtwagens voor de bevoorrading van het festival.

Niet alleen in Nederland is er groeiende aandacht voor dynamisch slot management, er is recent zelfs een Europees project gestart. De insteek daar: van chaos tot samenwerking. Het middel: open standaarden. Dat laatste is precies waar Topsector Logistiek en diverse LDV'ers ook aan werken.

Migratie is een belangrijk thema richting de verkiezingen eind oktober. Maar hoe kijken de politieke partijen naar arbeidsmigranten? Logistiek.nl dook in de verkiezingsprogramma's van de vijf grootste partijen in de peilingen.

In magazijnen wereldwijd lijkt zich een technologische revolutie te voltrekken: de humanoïde robot als collega. Is er echt sprake van een opmars of lijkt het allemaal mooier dan het is?

Het is onacceptabel dat de overheid de regels rond verduurzaming van transport en de invoering van de zero-emissiezones telkens ter discussie stelt.

De Rotterdamse haven, het belangrijkste logistieke knooppunt van ons land, piept en kraakt. Dalende overslagcijfers, hardnekkige congestie, maar vooral de golf van vertrekkende bedrijven tekenen een zorgwekkend beeld: het Nederlandse vestigingsklimaat verliest in rap tempo zijn aantrekkingskracht.

Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.

De Europese Commissie overweegt om het verbod op rusten in de cabine te versoepelen. Maar wat is juridisch haalbaar en verstandig?

De Europese logistiek heeft een onzichtbare kwetsbaarheid. Niet zichtbaar in files of brandstoftekorten, maar wel in de wachtkamers van overvolle huisartsenpraktijken of op de spoedeisende hulp van ziekenhuizen. Dat schrijft Simone Mensink, directeur klant en operations bij HollandZorg, in haar blog.

Moderne warehouses produceren enorme hoeveelheden data, maar die worden nu nauwelijks optimaal benut. Met een digital twin kun je het maximale uit je data halen, schrijft Monique van den Broek.

Hoe denken politici over de toekomst van de logistieke sector? In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen organiseerden Logistiek.nl en TLN een verkiezingsdebat in Nieuwspoort. Bekijk de video voor een eerste indruk - het volledige debat volgt later deze week.

Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

Nunner Logistics wil toewerken naar een geautomatiseerd ordersysteem, waarin AI-systemen onderling communiceren en samenwerken. Maar daarvoor is nog wel wat nodig. 'Wij mensen moeten leren vertrouwen op AI'.

Als er één speler in de Top 100 Logistiek Dienstverleners is die weet wat innovatie is, dan is het VTS. Nog voordat bekend was dat het bedrijf voor het tweede jaar op rij de innovatie-award in ontvangst ging nemen, ging Top100-jurylid Bart Banning in Boxmeer het gesprek aan over artificial intelligence. Hoe ver is VTS met de inzet van AI?