Supermarktketen Albert Heijn bezorgt vrijdag 26 juni vanaf 15.00 uur geen boodschappen meer thuis vanwege code rood voor extreme hitte. Vrachtwagenchauffeurs mogen rustiger aan doen. Picnic past vanwege de hitte bezorgtijden aan en bij Jumbo en Plus verschilt het per adres of er wel of niet een bezorger langskomt op het afgesproken moment.
Het Amsterdamse stadslogistieke proefproject waarbij ondernemers zoals klussers in de binnenstad hun bestelauto konden omruilen voor een kleiner elektrisch alternatief, is na anderhalf jaar nog geen succes. Slechts drie bedrijven werden klant.
Pakketbezorgers die niet aan de deur komen, maar direct doorrijden naar een pakketpunt: het is een veelgehoorde klacht onder consumenten. Bezorgdiensten erkennen dat dit voorkomt en wijzen daarbij op de schaal en complexiteit van de sector, terwijl bezorgers juist de hoge werkdruk als belangrijkste oorzaak noemen.
Amsterdam en Berlijn zijn de Europese koplopers in efficiënt goederenvervoer. Berlijn staat op de eerste plaats, gevolgd door Amsterdam.
Stichting Hub Utrecht Oost heeft met een elektrisch schip de supermarkt Boon in de binnenstad van Utrecht voor het eerst bevoorraad. Hiermee loopt de supermarkt vooruit op het verbod voor zwaar vrachtverkeer dat volgend jaar ingaat. De stichting die het vervoer organiseert verwacht snel meer klanten: 'Ze willen de boot niet missen.'
De logistieke en e-commercesector heroverwegen hun keuzes voor pakketbezorging. De snelste optie is lang niet altijd de beste keuze voor het aanbieden van pakketten.
Een stichting zal vanaf half april de elektrische bierboot van gemeente Utrecht gebruiken om de de binnenstad te bevoorraden. De gemeente wil met het project Living lab Kade Zuid het goederenvervoer over water aanjagen.
Ruim een kwart van de consumenten laat een pakket langer dan twee dagen liggen bij een afhaalpunt of in een pakketkluis. Vooral op woensdagen is de druk op pakketpunten groot.
Bezorging die aansluit bij de voorkeur van de consument en die betrouwbaar is, is bepalend voor de verkoop bij webwinkels. Consumenten laten namelijk hun uiteindelijke aankoopbeslissing voor een groot deel afhangen van de beschikbare bezorg- en retourmogelijkheden.
Webwinkels zijn vaak terughoudend om klanten richting duurzamere bezorgopties te sturen. Ze vrezen dat dit ten koste gaat van de klanttevredenheid of hun eigen concurrentiepositie. Toch blijkt dat die zorgen niet altijd terecht zijn. ´We hebben ontdekt dat klanten er wel open voor staan.´
