PTV

Elke logistieke organisatie weet het: onnodige kilometers zijn duur. Niet alleen in euro's, maar ook in tijd, uitstoot en personele belasting. Tegelijkertijd worden de eisen vanuit overheden en klanten steeds strenger. CO₂-reductie is geen ambitie meer, maar een harde doelstelling. "Transportbedrijven worden uitgedaagd hun processen onder de loep te nemen en concrete stappen te zetten richting een efficiënter en duurzamer netwerk," vertelt Koos Weber, Senior Account Executive bij PTV Logistics.

Crisp is de eerste B Corp-gecertificeerde online supermarkt in Nederland en levert de verste boodschappen rechtstreeks van boer tot bord in Nederland en Vlaanderen. Dit gebeurt via een breed distributienetwerk met magazijnen, logistieke hubs en (elektrische) bezorgvoertuigen.

Wat zijn de voordelen, beperkingen en risico's van het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) bij rittenoptimalisatie? PTV's Chief Product Officer An de Wispelaere zet het uiteen.

Wie uitstoot wil reduceren, zal eerst een efficiënte, betrouwbare en algemeen geaccepteerde manier moeten vinden om die te berekenen. Dat kan met slimme software voor transportplanning.

PTV introduceert PTV Axylog: een samenwerkingsplatform en control tower inclusief chauffeursapp die belanghebbenden zicht en grip op de transportketen biedt en hen in staat stelt om direct in te grijpen bij verstoringen.

De termen rittenplanning en routeplanning worden te pas en te onpas gebruikt binnen de transportplanning. Het lijkt alsof de termen synoniemen zijn, maar dat is pertinent niet juist. Tussen de beide planningsmethoden bestaat een groot verschil. Een korte uitleg.

Vaste rittenschema's zijn niet meer zo vast als vroeger. Door veranderingen in het bedrijf en in de markt zijn vervoerders steeds vaker genoodzaakt om hun rittenschema's aan te passen. Vroeg of laat zullen ze het 'spoorboekje' loslaten en overstappen op dynamisch plannen met behulp van een ritplanningssysteem. Het resultaat: een efficiëntere planning met meer gemak.

Vaste rittenschema's zijn niet meer zo vast als vroeger. Door veranderingen in het bedrijf en in de markt zijn vervoerders steeds vaker genoodzaakt om hun rittenschema's aan te passen. Vroeg of laat zullen ze het 'spoorboekje' loslaten en overstappen op dynamisch plannen met behulp van een ritplanningssysteem. Het resultaat: een efficiëntere planning met meer gemak.

Dyon van Gaans is per 1 februari de nieuwe CEO van BigMile, leverancier van software voor het calculeren en analyseren van transport gerelateerde CO2-uitstoot. Na 32 jaar bij 'zijn kindje', ritplanningssoftware-ontwikkelaar PTV, was het voor Van Gaans tijd voor iets nieuws. Met de komst van Van Gaans wil BigMile een nieuwe fase ingaan, om de wereldwijde groeiambities van de onderneming waar te maken. "Ons doel is om de wereld wakker te schudden."

PTV gaat xServer vervangen door PTV Developer. Deze nieuwe tool moet het eenvoudiger maken om data sneller te delen met andere applicaties.