Redactie Contentmarketing

Nieuwe software implementeren in de logistiek lijkt vooral een technische uitdaging. Maar als je personeel en planning erbij betrekt, wordt duidelijk hoe ingewikkeld het écht is om alle processen, belangen en mensen op één lijn te krijgen. Want personeelsplanning raakt iedereen. De operations manager die zijn targets moet halen. De HR-adviseur die verantwoordelijk is voor het naleven van de CAO regels. De teamleider die zijn mensen tevreden wil houden. En de medewerkers zelf, die gewoon willen weten wanneer ze moeten werken.

De verhuizing naar een nieuw distributiecentrum heeft bij Hunkemöller niet alleen tot meer efficiëntie geleid, maar ook tot grotere veiligheidsrisico's. Maar met de aanrijdbeveiliging van Flexbarrier heeft het lingeriemerk de kans op schades en ongelukken tot een minimum weten te beperken. Health & safety officer Lisanne Gottmer-Zeldenrijk: "Alle medewerkers kunnen nu veilig naar hun werkplek lopen."

De energietransitie vraagt om snelle actie. KvR Energy biedt in Helmond een laadplein dat niet alleen snel, maar ook duurzaam is. Met laadstations tot 360 kW en 100% Nederlandse windenergie is het een kostenefficiënte keuze voor elektrisch laden. Het initiatief ondersteunt de regio Helmond in de overstap naar elektrisch rijden.

De wereld verandert sneller dan ooit en supply chains passen zich aan om nieuwe kansen te benutten en uitdagingen te overwinnen. Recente verstoringen, van geopolitieke spanningen tot klimaatcrises, hebben laten zien dat traditionele supply chain-modellen kwetsbaar zijn.

Elke levering in de logistiek gaat gepaard met gemiddeld twintig documenten: van vrachtbrieven tot douanepapieren. Die papierstroom is foutgevoelig en tijdrovend. Tegelijkertijd dwingt wetgeving als eFTI, CSRD en NIS2 tot meer transparantie en digitale traceerbaarheid. Deze combinatie legt druk op logistieke processen, maar creëert juist ook momentum om digitale weerbaarheid en structurele procesverbetering aan te pakken.

Steeds meer logistieke bedrijven zetten de stap naar een elektrische vloot. De motivatie is helder: duurzaamheid, fiscale voordelen en een groeiende druk vanuit opdrachtgevers. Toch blijkt in de praktijk dat de echte uitdaging niet bij de voertuigen ligt, maar bij de backoffice. Waar dieselprocessen al jaren geoptimaliseerd zijn, is elektrisch laden vaak nog een ongestructureerde verzameling van ad-hoc oplossingen. 

Voor logistieke bedrijven nemen de uitdagingen rond de energievoorziening snel toe. Volle elektriciteitsnetten, stijgende kosten en de behoefte aan flexibiliteit maken duidelijk dat losse maatregelen voor deze energievraagstukken niet meer volstaan. Wat nodig is, is een goed afgestemd integraal energiesysteem dat meegroeit met de bedrijfsvoering. Greenchoice Integrated - de nieuwe naam van het voormalige KiesZon - sluit aan bij die ontwikkeling.

Facility- en technisch beheer vragen bij logistieke bedrijven om aandacht. CBRE GWS biedt grip op kosten, kwaliteit en compliance.

De logistieke sector staat op een kantelpunt. De druk om te verduurzamen neemt toe, onder meer door de komst van zero-emissiezones in steden, aangescherpte milieueisen en subsidieregelingen voor elektrische voertuigen. Toch blijft de overstap naar elektrisch vrachtvervoer voor veel bedrijven een lastige opgave. Niet vanwege het voertuigaanbod, maar vanwege de beschikbaarheid van laadinfrastructuur.

De logistieke sector staat onder druk. Marges zijn klein, klantverwachtingen stijgen en verstoringen in de keten volgen elkaar snel op. Veel bedrijven werken nog met standaard Transport Management Systemen (TMS) die tekortschieten in flexibiliteit en inzicht. Het gevolg? Handmatige workarounds, beperkte integratiemogelijkheden en weinig innovatie om concurrentie voor te blijven. De oplossing? Een op maat gemaakt TMS.