Redactie Contentmarketing

De volwassenheid van de e-commerce sector neemt absoluut toe, maar toch valt er op een aantal aspecten nog duidelijk winst te behalen. Een daarvan is retouren. Veel retailers hebben moeite met het goed organiseren van dit proces. Daar valt dus winst te behalen. Dat kan met name door het digitaliseren van de onderliggende processen.

Waarom een nieuw warehouse bouwen, met de stijgende bouwkosten, stikstof en allerlei beperkingen van de overheid? Het is veel aantrekkelijker om meer profijt en effectiviteit te halen uit je bestaande locatie. Want daar is vaak nog genoeg meerwaarde te realiseren die tot dan toe onderbelicht is gebleven en met de juiste automatiseringsprocessen aan de oppervlakte kan komen. Brownfield automatisering kan daar een belangrijke rol in spelen, zo blijkt uit een recent rapport.

Nu de uitdagingen op het gebied van de toeleveringsketen voor veel bedrijven duidelijk zijn geworden, zoeken ze naar manieren om hun activiteiten te optimaliseren. Om zo concurrerend te blijven en in te spelen op de steeds veranderende markt. Addverb kan daarbij helpen, met intelligente robots en geavanceerde software.

Hoe succesvol een magazijn-automatiseringsproject is, hangt van verschillende factoren af. We hebben acht succesfactoren op een rij gezet:

Een selectieve aanpak en een focus op chauffeurs, data en IT-tools leggen KSZ Transport geen windeieren. De transporteur bestaat ruim tien jaar en wist al meerdere grote retailers aan zich te binden. "Chauffeurs staan bij ons op één. Aanvullend meten en vergelijken we zoveel mogelijk logistieke data en werken we met een eigen control tower. Dat merken onze klanten."

Addverb is zeven jaar geleden opgericht door enkele collega's die grote kansen zagen voor automatisering en robotisering van Indiase magazijnen. Niet alleen met robots, maar ook met gebouwgebonden shuttlesystemen, rollenbanen en sorteerinstallaties. "Het is juist die combinatie van vaste en mobiele oplossingen die ons uniek maakt", vertelt Pieter Feenstra, die sinds begin vorig jaar verantwoordelijk is voor de activiteiten van Addverb in Europa en het Midden-Oosten.

Met het oog op de klimaatdoelen voor 2030 is het belangrijk dat de transitie naar elektrisch rijden soepel verloopt. Zeker omdat over een aantal jaren alleen nog maar auto's met een elektromotor worden verkocht. De weg naar elektrisch rijden is echter niet zo gemakkelijk als we denken. Bas Bullens, eMobility expert bij DKV Mobility, vertelt over een aantal obstakels waar de industrie mee kampt en oplossingen die hierbij kunnen helpen.

In de sector Transport & opslag werkt 65% van de werknemers fulltime - een stuk hoger dan het gemiddelde in Nederland. Dit is niet gek, want deze sector bestaat voor 80% uit mannen en een 40-urige werkweek is traditioneel gezien de norm. Maar: de arbeidsmarkt verandert; parttime en flexibel wordt de nieuwe norm. Tijd om de mogelijkheden te verkennen. Werkgeverspartner Please geeft alvast 5 redenen voor het inzetten van parttimers.

E-commercespelers moeten de steeds toenemende vraag opvangen en tegelijkertijd voortdurend allerlei problemen aanpakken: verzendtijden onder controle houden, ecologische voetafdruk verkleinen, het gebruik van oververpakkingen rationaliseren, verwerkingstijden van bestellingen optimaliseren, anticiperen op transportkosten en deze verlagen, seizoenspieken beheren, enzovoort. Een volumereductiesysteem als I-Pack is dan een uitkomst.

In een wereld waar betrouwbare en duurzame energie cruciaal is, werpt Narada zich op als een echte gamechanger. Narada loopt voorop in energieopslag met state-of-the-art technologie.