Sponsored content

Sinds 1 juli geldt in Nederland de vrachtwagenheffing. Voor logistieke bedrijven betekent dit een nieuwe kostenrealiteit, waarbij dieseltransport duurder wordt en elektrische vrachtwagens sneller aantrekkelijk worden. Tegelijkertijd verschuift voor veel bedrijven de uitdaging van transport naar energie: hoe laad je een groeiende elektrische vloot op een locatie met beperkte netcapaciteit?

De logistieke sector staat continu onder hoogspanning: orders moeten op tijd de deur uit en klanten eisen maximale flexibiliteit. Hoewel de vraag naar goede medewerkers onverminderd groot blijft, ligt de werkelijke uitdaging tegenwoordig niet in het simpelweg vinden van personeel, maar in het realiseren van operationele continuïteit en betrouwbaarheid door de juiste mensen aan je te binden. En VALO Group doet dat. 

Logistieke dienstverleners verwerken steeds vaker orders voor meerdere klanten binnen één magazijn. Elke klant heeft eigen eisen, pieken en verpakkingsvoorkeuren. Hoe automatiseer je zo'n operatie zonder flexibiliteit kwijt te raken? Modexpress in Helmond koos onlangs voor een geautomatiseerde magazijnoplossing. Ruud Peters, projectleider van logistiek automatiseringsbedrijf Valor, laat graag zien waar de winst zit.

Transportmanagement staat bij veel organisaties onder druk. Supply chains worden complexer, klantverwachtingen nemen toe en tegelijkertijd groeit de noodzaak om kosten te beheersen en duurzamer te opereren, ziet Leon de Koning, directeur bij IDS. 'Waar transport jarenlang vooral operationeel werd ingericht, groeit nu de behoefte aan meer regie, inzicht en flexibiliteit.'

In het kader van haar 10-jarig jubileum gaat PayChecked in Transport langs bij bedrijven die al sinds het eerste uur zijn aangesloten bij het keurmerk. In deze interviewreeks vertellen ondernemers en directieleden niet alleen over hun organisatie en de ontwikkelingen binnen de transportsector, maar ook over de rol die het keurmerk de afgelopen tien jaar binnen hun bedrijf heeft gespeeld.

De deadline voor de vrachtwagenheffing komt snel dichterbij. Vanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen in Nederland. In de logistieke sector is dat geen abstracte toekomst meer: er wordt gekeken naar wat de heffing betekent voor de operatie. 'Want dit raakt niet alleen de truck zelf, maar ook planning, administratie en kostprijsberekeningen.'

Uit het recente MKB Barometeronderzoek van Exact blijkt dat het gezond houden van marges opnieuw de grootste uitdaging is voor handelsbedrijven, gevolgd door stijgende klantverwachtingen en toenemende concurrentie. Niels Analbers, expert ERP-software bij Exact, deelt de belangrijkste bevindingen en wat deze betekenen voor de handelssector.

In de afval- en logistieke sector neemt de complexiteit van processen snel toe. Tegelijkertijd groeit de druk op veiligheid, efficiëntie en datakwaliteit. Hoe houd je overzicht wanneer systemen versnipperd raken? De digitaliseringsslag bij Rd4, met de geïntegreerde boordcomputeroplossing van Prometheus Informatics, laat zien wat er gebeurt als processen samenkomen.

De logistieke sector draait al jaren niet meer alleen op diesel en personeel. Zonder werkende software komt de operatie vrijwel direct tot stilstand. Toch wordt het risico dat daarmee gepaard gaat structureel onderschat. Met de komst van de Cyberbeveiligingswet, de Nederlandse implementatie van de Europese NIS2-richtlijn, verandert dat fundamenteel. Digitale weerbaarheid verschuift van een IT-aangelegenheid naar een expliciete bestuursverantwoordelijkheid.

Handelsonderneming Pragma huurt 30.000 m² op VGP Park Nijmegen en consolideert daarmee twee bestaande locaties. Met webshops onder de naam Toys and Garden als groeimotor mikt het bedrijf op een verdubbeling van de omzet binnen vier jaar.