Een zestal vrachtwagenchauffeurs heeft in het kader van onderzoek met een eyetrackingbril rondgereden. Een bril die exact in beeld brengt waar de chauffeur naar kijkt. Het levert inzicht op over wat er onderweg gebeurt en hoe live informatievoorziening in de cabine effect heeft op het werk. Interessant voor werkgevers, overheden én afleveradressen, zegt Janneke Nijsing.
Bij de publicatie van de vijfentwintigste editie van de jaarlijkse Top 100 Logistiek Dienstverleners valt op hoe hardnekkig sommige thema's zich blijven herhalen, maar ook hoeveel er tegelijk veranderd is. Van vergeten namen tot vernieuwde inzichten, van optimisme tot realisme: de logistieke sector blijft bewegen. Ook voor de redactie van Logistiek.nl breekt een nieuw tijdperk aan.
De nieuwe Top 100 Logistiek Dienstverleners is bekend. Hoe innoveren deze bedrijven? Het gaat in deze editie van Logistiek onder meer over duurzaam transport, robotisering en circulair bouwen. Bedrijven als Cornelissen, Brouwers, Melis, GXO en Bleckmann komen aan het woord over hun bedrijfsstrategie en nieuwe warehouses. Met social media is het mogelijk om je als bedrijf te profileren. En hoe ziet dynamisch slotmanagement er nu uit? Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.
Van der Wal wil geen extra voertuigen kopen, zolang de beladingsgraad van de huidige trucks niet op een fatsoenlijk niveau ligt. En Cornelissen koopt nooit meer een dieseltruck. Het zijn twee uitspraken die duidelijk maken dat het twee logistiek dienstverleners zijn die duurzaam transport hoog in het vaandel hebben. Directeuren Henk van der Wal en Mark van der Drift lijken intrinsiek gemotiveerd om het aantal lege kilometers te verminderen. Dit kan met de LPI, de Load Performance Indicator. Wel valt of staat het succes ervan met de bijdrage van verladers.
Het stormt momenteel in de wereld van logistiek. Dat schrijft Hans Moonen op basis van grootschalig klantonderzoek van CGI. "Geopolitiek levert hoofdbrekens, vergrijzing een kopzorg en klimaatverandering sores, maar verduurzaming biedt gelukkig ook de nodige kansen." Opvallend is dat de logistiek digitalisering inmiddels als vanzelfsprekendheid ziet om de uitdagingen het hoofd te bieden.
De ene logistiek dienstverlener is de andere niet, ook niet als het om duurzaamheid gaat. Er zijn koplopers met een groen wagenpark en laadpleinen, maar veel bedrijven worstelen nog met het nemen van de volgende stap. Het is niet altijd makkelijk om transport snel te vergroenen, zien ook Farm Trans en Van Rooijen Logistiek. Jan van Nunen, programmamanager Lean & Green en jurylid Duurzaam Transport van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, vroeg beide bedrijven waar zij tegenaan lopen en waarom het niet sneller gaat (en kan).
Zes innovatiethema's zitten er in de beoordeling van de logistiek dienstverleners in de jaarlijkse Top 100 LDV. Langs die lat is ook DGL (De Graaf Logistics) gelegd. Directeur Robert van Wezel weet wat innovatie kan brengen en ook wat er voor nodig is, ook al gaat het misschien niet zo snel met bundelingsprojecten als hij dacht.
DHL is wederom de belangrijkste speler in contractlogistiek in Nederland. Maar het was spannend dit jaar, zegt Dennis van Damme namens het bedrijf. "We hadden een sterke concurrentie verwacht vanuit de DSV/Schenker-combinatie, dus we waren niet helemaal zeker."
Vanaf dinsdag 1 juli 2025 eindigt de landelijke waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezones (ZE-zones) in de eerste groep gemeenten. Dat betekent dat wie met een vervuilende bestel- of vrachtauto zonder geldige ontheffing een ZE-zone binnenrijdt, een boete riskeert. De waarschuwingen maken vanaf die dag plaats voor daadwerkelijke handhaving in onder meer Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Zwolle, Maastricht en Amersfoort.
Voor de 25e keer is de lijst met belangrijkste logistiek dienstverleners in Nederland gepresenteerd. Op de eerste plaats staat ook dit jaar DHL. DSV staat er vlak achter en Ceva maakt het podium compleet.
