Logistiek dienstverlener Koolwijk Polsbroek breidt zijn duurzame vloot uit met een investering in de nieuwe MAN hTGX waterstoftruck. Het familiebedrijf is daarmee de eerste containervervoerder die kiest voor waterstofaandrijving. De truck wordt naar verwachting in het vierde kwartaal van dit jaar geleverd.
Schaalgrootte is een noodzaak. Cornelissen-ceo Mark van der Drift is stellig dat het bedrijf in de komende jaren weer gaat verdubbelen in omzet, zowel door autonome groei als door overnames. Door alleen met de kernactiviteit bezig te zijn en niet iets 'voor de hobby' erbij te doen. Dit alles staat op een strategische routekaart waarmee Van der Drift de komende spannende jaren doorkomt. "In deze perfect storm moet je een goed kompas hebben."
Datagedreven werken is geen toekomstmuziek meer, maar bittere noodzaak. Die boodschap klonk in het Huis der Provinciën in Arnhem tijdens het event 'Slimmer beslissen met beperkte middelen'. Mkb'ers kregen hier van vijf sprekers praktische inzichten mee over hoe digitalisering kan helpen bij efficiënter werken met minder middelen. "Pas als de sense of urgency er is, gaan bedrijven veranderen. Maar dan is het te laat", waarschuwt Arjen Eisink van Logistiek Digitaal.
Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.
Waar ruimte schaars wordt in traditionele logistieke hubs, biedt Lelystad nog volop mogelijkheden. Met ambitieuze bedrijven, grote kavels en een gemeente die logistiek lijkt te omarmen, groeit de Flevopolder uit tot een gewilde locatie voor distributiecentra. Maar is Lelystad daarmee ook de gedroomde logistieke hotspot?
Horizontaal bewegende robots (autonoom rijdende AMR's) zijn geen exotische verschijning meer. Robots die zelf in de stelling klimmen om een bak op te halen, leveren nog wel een fascinerend schouwspel op. Nu meerdere fabrikanten met soortgelijke oplossingen komen, is het tijd om de balans op te maken. Een rondje langs de velden met de blik omhoog.
Wees dankbaar voor de kansen die je geboden worden. Het was niet vanzelfsprekend dat Dave Anakotta een mooie carrière zou ontwikkelen in de logistiek. Maar steeds greep de voormalig HRM professional de kansen die voorbij kwamen vol overtuiging aan.
Na maanden van testen en implementeren nemen de robots het werk meer en meer over in het nieuwe warehouse van My Jewellery in Den Bosch. Suzanne Hendriks, verantwoordelijk voor supply chain, warehousing en operations, laat zien hoe het eraan toe gaat van inbound tot outbound. Lees verder onder meer over het nieuwe vers-dc van websuper Picnic, de nieuwe locatie van FedEx bij Schiphol en beluister de meest recente aflevering van podcastserie ZE Café over zero-emissiezones.
In het Waalse Gembloux staat een bijzonder temperatuurgecontroleerd distributiecentrum. Yusen Logistics treedt er op als logistiek dienstverlener en voert er een grootschalig geautomatiseerd warehouseproces uit voor het biofarmaceutische bedrijf GSK (voorheen GlaxoSmithKline). Automatisering levert op termijn een flinke kostenbesparing op.
De toekomst van havenlogistiek werd recent tastbaar op de Maasvlakte in Rotterdam, waar het MAGPIE-project zijn eerste autonome e-truck demonstreerde. Met de integratie van geautomatiseerd rijden en handsfree laadtechnologie zet het project een belangrijke stap richting slimmere, groenere havens. "Dit zal in de toekomst niet alleen de efficiëntie verhogen, maar ook de belasting van vrachtwagenchauffeurs verlichten", zegt Daan Nap, head of port segment bij hands free-oplaadleverancier Rocsys. "Het is belangrijk om te laten zien dat deze innovaties werken en toepasbaar zijn in de praktijk", vult Guus Arts van DAF Trucks aan.
