Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

De ene logistiek dienstverlener is de andere niet, ook niet als het om duurzaamheid gaat. Er zijn koplopers met een groen wagenpark en laadpleinen, maar veel bedrijven worstelen nog met het nemen van de volgende stap. Het is niet altijd makkelijk om transport snel te vergroenen, zien ook Farm Trans en Van Rooijen Logistiek. Jan van Nunen, programmamanager Lean & Green en jurylid Duurzaam Transport van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, vroeg beide bedrijven waar zij tegenaan lopen en waarom het niet sneller gaat (en kan).

Zes innovatiethema's zitten er in de beoordeling van de logistiek dienstverleners in de jaarlijkse Top 100 LDV. Langs die lat is ook DGL (De Graaf Logistics) gelegd. Directeur Robert van Wezel weet wat innovatie kan brengen en ook wat er voor nodig is, ook al gaat het misschien niet zo snel met bundelingsprojecten als hij dacht.

Bij de publicatie van de vijfentwintigste editie van de jaarlijkse Top 100 Logistiek Dienstverleners valt op hoe hardnekkig sommige thema's zich blijven herhalen, maar ook hoeveel er tegelijk veranderd is. Van vergeten namen tot vernieuwde inzichten, van optimisme tot realisme: de logistieke sector blijft bewegen. Ook voor de redactie van Logistiek.nl breekt een nieuw tijdperk aan.

Het stormt momenteel in de wereld van logistiek. Dat schrijft Hans Moonen op basis van grootschalig klantonderzoek van CGI. "Geopolitiek levert hoofdbrekens, vergrijzing een kopzorg en klimaatverandering sores, maar verduurzaming biedt gelukkig ook de nodige kansen." Opvallend is dat de logistiek digitalisering inmiddels als vanzelfsprekendheid ziet om de uitdagingen het hoofd te bieden.

Toen Logistiek.nl meldde dat logistiek dienstverleners in Nederland in één jaar tijd 26 miljoen ton CO₂ bespaard zouden hebben, fronsten veel experts de wenkbrauwen. Want dat cijfer is simpelweg niet plausibel. Emma Kallen, duurzaamheidsadviseur van Factor Delta, legt uit waarom die data waarschijnlijk niet klopt, waar het misgaat, en vooral: hoe het in de toekomst beter kan. Want goede CO₂-data is geen 'nice-to-have' meer. Het is de basis om serieus te sturen op duurzaamheid.

In de jaren is Henry Steenbergen, directeur transport en mobiliteit bij Rabobank, zich steeds meer zorgen gaan maken over de Nederlandse transportsector. Hoe lang blijft deze nog Nederlands? Er worden namelijk steeds meer Nederlandse ondernemingen verkocht aan buitenlandse kopers. Hoe komt dat? Wat kunnen we er aan doen? In deze blog gaat hij hier op in.

Markttoezichthouder ACM is van mening dat het beter is voor de markt als partijen als Picnic zich niet aan de supermarkt-cao hoeven te houden.

Het Brabants familiebedrijf Van Aarle heeft alle aandelen overgedragen aan collega AGF-groothandel De Groot Fresh Group. Marjon van Aarle, van het inmiddels bijna 60 jaar oude familiebedrijf, noemt de beslissing om het bedrijf over te dragen een emotionele stap.

Recent groeide Zijderlaan nog door een nieuw distributiecentrum te openen, nu zijn de handtekeningen gezet onder een overname-overeenkomst. Het familiebedrijf heeft alle activiteiten overgenomen van Stubbe, logistiek dienstverlener voor vloeibare producten.

Per 1 juli 2025 is de naam van Müller Fresh Food Logistics officieel gewijzigd in Dachser Netherlands Food Logistics B.V. Jan-Peter Müller grijpt het moment aan om te vertrekken.

DHL is wederom de belangrijkste speler in contractlogistiek in Nederland. Maar het was spannend dit jaar, zegt Dennis van Damme namens het bedrijf. "We hadden een sterke concurrentie verwacht vanuit de DSV/Schenker-combinatie, dus we waren niet helemaal zeker."

Logistiek dienstverlener Steenbergen Transport is overgenomen door de E. van Wijk Group. Met de overname breidt E. van Wijk zijn netwerk in de Benelux opnieuw uit. Steenbergen blijft als zelfstandige entiteit met het huidige managementteam binnen de groep opereren.

Na zes weken van stijgende prijzen zijn de wereldwijde spotprijzen voor containervervoer deze week met 7 procent gedaald. Dat meldt Drewry Supply Chain Advisors in de nieuwste update van de World Container Index (WCI). De daling is vooral toe te schrijven aan afnemende vraag naar vrachtvervoer richting de Verenigde Staten.

Per 1 juli 2025 verandert de naam van Müller Fresh Food Logistics officieel in Dachser Netherlands Food Logistics. De naamswijziging is een volgende stap in de integratie van het bedrijf in het internationale foodnetwerk van Dachser, na de overname in 2023.