De meeste ondernemers met bestelwagens en vrachtwagens weten inmiddels wel waar ze aan toe zijn in de zero-emissiezones. Maar voor veel eigenaren van bijzondere voertuigen blijft het aanvragen van een ontheffing een onduidelijk, frustrerend en tijdrovend proces. Dat benadrukt transportondernemer Erik Boots, gespecialiseerd in het aanvragen van ontheffingen, in de nieuwste aflevering van ZE Café.

Meer dan ooit worden andere dingen gevraagd van jonge ondernemers in het transport, op z'n minst anders dan wat de vorige generatie voor de kiezen kreeg. Daar hoort een andere bedrijfscultuur bij. Maar hoe ziet dat eruit? 'We schreeuwen niet meer, maar praten gewoon met elkaar.'

Het uitstellen van de zero-emissiezones is onverstandig en ondoordacht. Dat benadrukken Marie-José Baartmans, oprichter en directeur van zero-emissie transportbedrijf Breytner, en logistiek adviseur Michael van Wijngaarden in de zesde aflevering van de ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de invoering van de ZE-zones. "De overheid moet zich gewoon aan de afspraken houden. Anders valt het ineens stil. Dat zou écht een gemiste kans zijn", stelt Baartmans.

Door samen te werken in distributienetwerken, is het mogelijk om uit handen te blijven van andere logistiek dienstverleners. Je hoeft immers niet overal zelf in te investeren, maar zorgt er gezamenlijk voor dat je kunt voldoen aan bijvoorbeeld het verduurzamen van je transportstromen. "Individueel krijg je het bijna niet meer voor elkaar", zegt Raymond Cools van Transmission in deze tweedelige podcast. Het valt hem op dat steeds meer bedrijven een kopje koffie met hem willen drinken.