Heres Stad

Veel is er te doen over de 'vervuilende' busjes die het straatbeeld lijken te domineren op weg naar een online shopper. Nemen pakketbezorgers wel voldoende verantwoordelijkheid op dit punt? Of verschuilen ze zich gemakshalve achter webshops en consumenten die nu eenmaal hoge eisen stellen, zodat verduurzaming moeizaam van de grond komt? In deze podcast een paar antwoorden en afwijkende inzichten, die het bespreken waard zijn.

Het supply chain vakgebied in Nederland heeft na jaren van langzame groei nu het stadium van volwassenheid bereikt. Tot die conclusie leidt het recent verschenen onderzoek, de Nationale Supply Chain Monitor. Samenwerking met externe ketenpartners begint serieuze vormen aan te nemen. Dat is niet perse toe te schrijven aan de huidige crisistijd.

De winnaar van de Nederlandse Logistiek Prijs 2022 is in eigenlijk alle opzichten opmerkelijk en daarom ook veelbesproken en bekritiseerd. Onlinesupermarkt Picnic ging zeven jaar geleden van start, meldt de ene na de andere uitbreiding en mag zich nu ook op logistiek gebied als toonaangevend beschouwen. "Fantastisch dat nu ook dit onderdeel van het bedrijf de credits krijgt."

Al meer dan veertig jaar lang weigert Jan Baan zich neer te leggen bij de gebrekkige manier waarop bedrijven - ook in de logistiek - omgaan met data. "Het kan allemaal tien keer sneller, goedkoper, effectiever." Hoe dat moet legt hij uit in een zojuist verschenen autobiografie, geschreven vanuit ervaring, gedreven vanuit een missie: een brug slaan tussen nieuwe technologie en bestaande datasystemen.

Al veel te lang is het wachten op een gedegen fundament op basis waarvan ketenpartners in hun supply chain effectief en veilig data kunnen uitwisselen. Die basis infrastructuur staat nu in de startblokken. Belangenorganisaties en overheid roepen bedrijven op om daar kennis van te nemen. Waar kan dat beter dan op de eerste dag van de beurs ICT & Logistiek?

Het debat over duurzaam goederenvervoer over de weg leeft als nooit tevoren. In een week tijd spraken op diverse podia vertegenwoordigers van de transportsector en verladers over hoe het verder moet. De onvrede over de tamelijk eenzijdige focus op zero-emissie transport overheerst. "Op deze manier gaan we het niet redden."

Wie had gedacht dat na de coronapandemie de aandacht van de boardroom voor supply chain issues blijvend zou zijn, komt bedrogen uit. De schrikreactie is voorbij, verladers zijn nauwelijks bereid om lange termijnsamenwerkingen aan te gaan om sneller te kunnen reageren op verstoringen in de keten.

Stel, je hebt als vervoerder/verlader een sluimerend idee om het wagenpark te verduurzamen. Maar je weet niet goed hoe je dit moet aanpakken. Aankloppen bij de leveranciers van bestelauto's en vrachtwagens kan altijd nog. In veel regio's zijn logistiek makelaars actief. Zij komen graag langs voor een gratis advies, dat het begin kan zijn van een belangrijke energietransitie.

Logistica Next en ICT & Logistiek staan weer voor de deur, van 8 tot 10 november in de Jaarbeurs. De nadruk ligt op het toepassen van nieuwe technologie om logistieke processen te optimaliseren. Veel aandacht gaat uit naar de diverse kennistheaters met een uitgebreid programma.

Vaak overheerst de angst dat nieuwe software-implementaties duur zijn, complex en relatief weinig toevoegen op het bestaande systeem. Voorlopig maar even niet, denken velen ook in de logistiek. Het kan ook anders. Vanenburg wil IT oplossingen moderniseren met behulp van nieuwe technologie.