De logistiek vastgoedsector beleefde de afgelopen jaren in Nederland gouden tijden. De sector profiteerde volop van de coronapandemie, de daarop volgende maatregelen, die ervoor zorgden dat opmars van e-commerce niet meer is te stoppen. Keerzijde is dat logistiek vastgoed ontwikkelaars bij de bouw van nieuwe distributiecentra op dit moment, als gevolg van de oplopende inflatie en oorlog in Oekraïne, veel last hebben van oplopende bouwkosten.

Volvo Trucks is gestart met het testen van voertuigen met brandstofcellen die worden aangedreven door waterstof. Deze truck produceert zijn eigen elektriciteit en heeft een actieradius tot 1.000 kilometer. Praktijktesten bij transportbedrijven zullen over een paar jaar starten en de commercialisering is gepland voor de tweede helft van dit decennium.

Vaste rittenschema's zijn niet meer zo vast als vroeger. Door veranderingen in het bedrijf en in de markt zijn vervoerders steeds vaker genoodzaakt om hun rittenschema's aan te passen. Vroeg of laat zullen ze het 'spoorboekje' loslaten en overstappen op dynamisch plannen met behulp van een ritplanningssysteem. Het resultaat: een efficiëntere planning met meer gemak.

Mercedes-Benz Trucks gaat dit jaar de eActros Longhaul testen op de openbare weg, als voorbereiding op de geplande serieproductie in 2024. De LongHaul heeft een bereik van ongeveer 500 kilometer.

Volvo Trucks opent zijn eerste assemblagefabriek voor accu's. De fabriek, gelegen in het Belgische Gent, gaat kant-en-klare batterijen leveren voor de volledig elektrische zwaardere vrachtwagens van Volvo Trucks.

In Leeuwarden is de pilot met een logistieke hub van PostNL officieel van start gegaan. De logistieke hub moet zorgen voor minder logistieke vervoersbewegingen in Leeuwarden en bijdragen aan groene logistiek van Leeuwarder bedrijven en organisaties. De pilot is een initiatief van Gemeente Leeuwarden, Achmea, Rabobank, ROC Friese Poort, Provincie Fryslân en PostNL Stadslogistiek.

Jaap Bruining is per 9 mei de nieuwe CEO van DB Schenker in de Benelux. Hij zegt van zijn nieuwe werkgever dat het bedrijf zijn pioniersgeest blijft waarmaken en de logistiek en supplychain-branche vormgeeft. "Ik ben er trots op deel uit te maken van deze dynamische en toekomstgerichte organisatie."

In de rechtstreeks-naar-de-consument-markt is merkreputatie essentieel. Online merkeigenaren zijn verantwoordelijk voor 100% van de winkelervaring. Van het werven van nieuwe klanten tot het afhandelen of beheren van retourzendingen, elke stap is een kans om klanten tevreden of teleur te stellen.

Het is steeds lastiger om aan goed personeel te komen. En dat terwijl de vraag naar supersnelle, foutloze leveringen in rap tempo toeneemt. Alles moet beter, sneller, goedkoper én veiliger. Dat heeft gevolgen voor de indeling van magazijnen en de manier waarop orders gepickt worden. Wat voor jouw bedrijf de beste methode is, hangt af van verschillende factoren. Maarten de Bakker, marketingmanager CaptureTech, zet hier de eerste stap in het kiezen van een methode uiteen, met een overzichtelijke matrix.

DHL Parcel is deze week gestart met de bouw van de klimaatneutrale cityhub in Aalsmeer. Het is de tiende van 26 nieuw te bouwen stadshubs van de pakketbezorger in het Nederlandse netwerk van in totaal 140 lokale vestigingen. Vorige maand werd gestart met de bouw van de cityhub voor Roermond en omstreken.

E-commercebedrijven moeten hun levertijden onder controle houden en tegelijk de constante groei het hoofd bieden die ook nog eens in piekperiodes versnelt. Door ervoor te kiezen om verpakkingsoperaties te automatiseren, kunnen ze hun orderverwerking optimaliseren. Het succes van een dergelijke aanpak hangt echter af van factoren zoals operationele eenvoud, integratie-efficiëntie en flexibiliteit van de gebruikte middelen. Tips vind je hier.

M&G Group brengt de productie en distributie van producten voor rookgasafvoer en ventilatie onder in een nieuw onderkomen dat wordt ontwikkeld door Borghese Logistics. Beide partijen investeren bij het ontwerp en bouw maximaal in duurzaamheid, biodiversiteit en inpassing in het landschap. Meest in het oog springend zijn de bestaande bomen die een groot deel van het pand op bedrijventerrein Assen-Zuid aan het zicht onttrekken.

Na succesvolle implementaties in het Verenigd Koninkrijk en Noord-Amerika gaat DHL Supply Chain nu ook autonome heftrucks inzetten in warehouses op het Europese continent. In een warehouse in het Belgische Bornem voor klant Unilever zet de logistiek dienstverlener deze op een reachttruck gebaseerd autonome voertuigen in voor het intern verplaatsen van pallets.

Logistiek dienstverlener Nabuurs heeft zijn organisatiestructuur aangepast en directeuren op nieuwe plekken gezet. Dit is gedaan om meer ruimte te geven aan ondernemerschap binnen de twee business units van het bedrijf.

GreyOrange lanceert een retail applicatie die inzicht geeft in de winkelvoorraad en het verwerken van bestellingen. Deze app, gStore, moet retailers eveneens helpen bij het aanbieden van een gepersonaliseerde winkelervaring.

De Nevi Inkoopmanagersindex voor de Nederlandse industrie steeg van 58,6 in december naar 60,1 in januari. Het lijkt erop dat dat de ontregeling van toeleveringsketens wat afneemt, wat leidt tot een hogere productie en daarmee meer werkgelegenheid.

De logistiek is echt een mannenwereld, vindt Marilyne van Hoey Smith, sr. commercial executive ECT en head of sales EGS in de serie Topvrouwen. 'Niet lullen, maar poetsen' staat nog net niet op de muur in de hal.

Dachser investeert in het verduurzamen van het wagenpark. Tegen het einde van 2023 zal het familiebedrijf minstens vijftig extra elektrische vrachtwagens op Europese routes introduceren. Ook staan er testen met waterstofvrachtwagens gepland.

Thomas Krøyer is per 1 februari 2022 de nieuwe CEO van Kuehne+Nagel Nederland. Met zijn aanstelling wil Kuehne+Nagel de transitie versnellen naar een onderscheidende human-centric organisatie, met een sterke focus op klant én medewerker. Krøyer volgt Diederick de Vroet op, die sinds 2017 Kuehne+Nagel leiding gaf.

De coronapandemie houdt Nederland nog steeds stevig in haar greep. Dat heeft zijn weerslag op de werkvloer, en al helemaal op die van de overbelaste logistieke sector. Medewerkers verstouwen ongelooflijk veel werk, maar hun batterij raakt steeds verder leeg. Wat kun je als werkgever doen om je personeel inzetbaar én tevreden te houden?