Vijf van de zeven grootste vrachtwagenfabrikanten in de EU gaan de CO₂-reductiedoelstelling van 15 procent ruimschoots halen. Iveco is eigenlijk de enige die nog flink aan de bak moet.
Of het nu gaat om diepvriesmaaltijden of levensreddende medicijnen: de koelketen is onmisbaar voor het veilig en vers houden van temperatuurgevoelige producten. Maar deze tak van logistiek kent ook een grote uitdaging: een torenhoog energieverbruik. Hoe kan automatisering hierbij helpen?
Waar vroeger spierkracht en handwerk de norm waren in distributiecentra, nemen robots en automatisering nu de leiding. Met de krappe arbeidsmarkt, de vergrijzing en de fysieke belasting van magazijnwerk wordt robotisering niet alleen een noodzaak, maar ook een kans. In dit nummer meer over hoe deze technologische revolutie al plaatsvindt en wat bedrijven kunnen doen om voorop te blijven lopen in de race om efficiëntie en innovatie. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.
DSV gaat meer dan 10.000 banen schrappen na de overname van DB Schenker. Tijdens de onderhandelingen waarschuwde vakbond Verdi daar al voor.
DHL kiest voor technologie die bewezen effectief en schaalbaar is en laat zich niet meeslepen door de hype rondom humanoïde robots. Het doel is geen mooie YouTube-clips, maar tastbare, grootschalige verbeteringen op de werkvloer.
Vakbond CNV zet bij de nieuwe cao-onderhandelingen in op een loonsverhoging van 3,5 tot 5 procent. Ook de gesprekken over de cao voor beroepsgoederenvervoer zijn weer gestart.
Logistiek dienstverlener Van Acht uit Veghel laadt elektrische trucks op met eigen zonnestroom, terwijl het stroomnet overvol zit. Het geheim? Slimme aansturing door energiespecialist Covolt.
De gemeente Rotterdam heeft 32 elektrische vrachtwagens voor huisvuilinzameling besteld. Daardoor wordt ruim een derde van het totale aantal vuilniswagens van de gemeente elektrisch.
PostNL verwacht deze maand een groot deel van de voor de Verenigde Staten bestemde pakketten weer te kunnen verzenden. Vorige maand stopte het post- en pakketbedrijf daar net als veel Europese branchegenoten mee, door onduidelijkheid over een wetswijziging.
Het Europees Parlement wil de vrijstelling van tolheffing voor emissievrije zware vrachtwagens verlengen tot 30 juni 2031. Daarmee wordt de huidige regeling, die eind 2025 zou aflopen, met ruim vijf jaar doorgetrokken. De maatregel moet transporteurs meer zekerheid geven bij investeringen in dure zero-emissietrucks.
De Grand Prix draait om duizendsten van een seconde, maar achter de schermen is het vooral een precisiespel in tonnen, trucks en tijdsloten. 'Zandvoort is boven alles een uitdagende plek.'
Nieuwe regels van Amazon zetten honderden verkopers onder druk. Wie niet kan aantonen dat producten van erkende leveranciers komen, mag die vanaf 17 september 2025 niet meer via het platform verkopen. Gevolg: onverkoopbare voorraden.
Het stroomnet in Nederland kan de elektrificatie niet aan. Bedrijven die willen verduurzamen lopen tegen de beperkingen aan van de netcapaciteit.
De Nederlandse goederenexport is in juli opnieuw gestegen. De groei viel wel iets kleiner uit dan een maand eerder.
De sector transport en logistiek draait op snelheid, betrouwbaarheid en transparantie. Maar achter de schermen is de financiële administratie vaak een stuk minder gestroomlijnd. Bonnetjes raken kwijt, declaraties lopen achter en internationale betalingen kosten meer tijd dan nodig. Voor bedrijven met veel ritten, voertuigen en medewerkers kan dat zorgen voor frustratie én verlies van kostbare uren.
De arbeidsmigrant is een melkkoe en een speelbal voor partijen die hier flink aan verdienen. Vakbond FNV vindt het hoog tijd voor ingrijpen en ziet het recente OVV-rapport als bevestiging van wat al jaren gaande is.
De geplande fusie van het European Logistics Centre Limburg (ELC Limburg) met Supply Chain Valley gaat niet door.
De markt voor logistiek vastgoed staat onder druk: schaarste aan grond, veranderende behoeften en kritische gemeenten zetten de sector op scherp. Die dynamiek vraagt om een andere manier van ontwikkelen. 'Geen snelle dozen, maar strategische keuzes'.
De gemeente Amsterdam verlengt de proef met vervroegde venstertijden voor bevoorrading in de stad tot en met 6 oktober. Bedrijven mogen hierdoor vanaf 6.00 uur leveren, een uur eerder dan normaal toegestaan.
Het Amerikaanse Hooggerechtshof heeft verklaard dat het begin november begint met het beoordelen of het grootste deel van de importtarieven van president Donald Trump legaal is.