Een week na de invoering van de vrachtwagenheffing zijn de eerste boetes onderweg. Hoeveel het er zijn en waar ze exact voor zijn uitgeschreven, kan de RDW nog niet zeggen. 'We hebben nog geen heel sluitend beeld.'
Er wordt flink gezucht, gepuft en gemopperd op verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost, onder de rook van Breda. Het is 1 juli en dat betekent dat de vrachtwagenheffing officieel is ingegaan. En dat gaat mede door haperende techniek niet zonder slag of stoot.
De vrachtwagenheffing die 1 juli ingevoerd werd, daar kon geen logistiek dienstverlener omheen. Maar de overheid voerde op dezelfde dag nog veel meer nieuwe regels in. Wat verandert er allemaal voor de logistieke sector?
TLN vreest dat er minder geld uit de opbrengst van de vrachtwagenheffing terugvloeit naar transportbedrijven dan de bedoeling was. De brancheorganisatie ziet dat de overheid moeite heeft het huishoudboekje op orde te krijgen en denkt daarom dat het risico bestaat dat het kabinet terugkomt op eerder gemaakte afspraken.
Transporteurs die buiten hun schuld nog geen tolkastje ontvingen, krijgen deze week nog geen boetes. De kastjes zijn verplicht voor de vrachtwagenheffing, maar de RDW past nu een coulanceregeling toe. Het gaat om enkele honderden voertuigen.
De motorrijtuigenbelasting voor bestelbussen en vrachtwagens gaat vanaf 1 juli omlaag. De maatregel geldt voor een half jaar.
Het Malieveld vol protesterende vrachtwagenchauffeurs, dat had programmadirecteur Tomas de Laat van het ministerie van IenW wel verwacht in de afgelopen acht jaar. Toch gebeurde het niet. Want hoewel de vrachtwagenheffing drie keer zoveel op moet brengen als de huidige motorrijtuigenbelasting, ziet de transportsector volgens hem de noodzaak van de maatregel in.
De subsidieregeling voor het aanschaffen van elektrische vrachtwagens gaat in september weer open. Er is ruim 119 miljoen euro beschikbaar. Nieuwe voorwaarde is dat ondernemers binnen een maand na toekenning de e-truck moeten kopen.
Met de komst van de vrachtwagenheffing krijgt de elektrische vrachtwagen een impuls. Elektrische vrachtwagens kunnen concurreren met dieseltrucks, daarbij is het wel belangrijk veel kilometers te rijden om elektrisch rijden voordeliger te maken.
De hausse aan aanvragen voor een tolkastje voor de vrachtwagenheffing kwam later op gang dan verwacht. Een deel van de verzonden on board units is bovendien nog altijd niet geactiveerd. Wie nu nog niets geregeld heeft, kan wel eens te laat zijn. Vanaf 1 juli controleren 48 ILT-inspecteurs speciaal op de vrachtwagenheffing.
