Transport en Logistiek Nederland (TLN) roept transportbedrijven op om zo snel mogelijk te zorgen voor een tolkastje. De ondernemersorganisatie ontvangt namelijk signalen van leden die problemen ervaren met de levering van tolkastjes.
Nederland krijgt er opnieuw twee aanbieders van tolkastjes bij. RDW heeft Axxès en Tolltickets toegelaten als EETS-aanbieders voor de vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 van start gaat.
GesponsordDe deadline voor de vrachtwagenheffing komt snel dichterbij. Vanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen in Nederland. In de logistieke sector is dat geen abstracte toekomst meer: er wordt gekeken naar wat de heffing betekent voor de operatie. 'Want dit raakt niet alleen de truck zelf, maar ook planning, administratie en kostprijsberekeningen.'
De logistieke sector staat onder zware druk. Dieselprijzen zijn onvoorspelbaar, de vrachtwagenheffing komt eraan en netcongestie remt de energietransitie af. Tegelijk groeit de druk vanuit opdrachtgevers om sneller te verduurzamen. 'Je moet gewoon starten en ervaring met elektrische trucks opdoen.'
Nederland krijgt er een nieuwe aanbieder van tolkastjes bij. RDW heeft Toll4Europe als derde EETS-aanbieder toegelaten op de Nederlandse markt.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) deelde vorig jaar met behulp van een nieuwe technologie 117 boeterapporten en waarschuwingen uit voor tachograaf-overtredingen. Inspecteurs lazen de gegevens op afstand uit, waarna de overtredingen aan het licht kwamen.
De vrachtwagenheffing gaat tijdelijk met 22,3 procent omlaag. De korting gaat wel pas op 1 september in.
Door de torenhoge brandstofprijzen en de zware belasting op diesel in de vrachtwagenheffing raakt de dieseltruck steeds verder in het verdomhoekje. Dat benadrukken Ruud Metten (Lidl), Tom Siers (Heisterkamp) en Arie van Rijn (Willems Logistics). Toch blijkt overstappen op elektrisch transport nog wel een behoorlijke puzzel.
Onlangs stemde het kabinet voor een mogelijke verlaging van de vrachtwagenheffing, na signalen over een stapeling van kosten in de sector. Volgens Erik Slaaf van ING kan dat juist nadelig uitpakken voor de logistieke sector.
De Tweede Kamer heeft ingestemd met een motie om het tarief van de vrachtwagenheffing zo snel mogelijk te verlagen. Daarmee is er politieke steun voor verlaging van de kosten waar transportondernemers momenteel mee te maken hebben.
