Het overvolle stroomnet in Nederland zorgt ervoor dat aansluitingen voor distributiecentra in drie logistieke hotspotregio's ernstig in het gedrang komt. Het gaat vooral om gebieden rond luchthaven Schiphol, de regio's rond Amsterdam en Waddinxveen-Bleiswijk. Dat zijn gebieden waar wachttijden voor een aansluiting op het stroomnet kunnen oplopen tot wel vijf jaar.
Door alle publicaties en media-aandacht voor de verdozing van Nederland, zou je haast bang worden dat ons kostbare landschap geheel wordt ingenomen door grote distributiecentra. Ook wordt een beeld geschetst dat deze distributiecentra nauwelijks enige toegevoegde waarde leveren en dat Nederland net zo goed zonder kan. Dat framen door media, politici en opiniemakers is volgens Tim Beckmann (Intospace) hardnekkig en eenzijdig vooral ook omdat de zorgen over het ruimtegebruik van logistiek vastgoed worden overschat.
Bij het verlenen van vergunningen voor de bouw van XXL-distributiecentra blijkt grote willekeur te heersen. Soms verschillen de bouwdossiers van bedrijven onderling terwijl ze op hetzelfde bedrijventerrein zijn gevestigd. Bovendien is meer dan de helft van de bouwwerken strijdig met het bestemmingsplan.
Logistiek saai? Volgens Ronald van der Waals, directeur Noord-Europa van logistiek vastgoedontwikkelaar Logicor, speelt er heel veel. Dit zijn volgens Van der Waals de vier belangrijkste trends. "Logistiek vastgoed is meer dan een doos."
In navolging van de provincie Noord-Brabant willen steeds meer provincies de bouw van grote distributiecentra aan banden leggen. De provincies Drenthe, Gelderland, Noord-Holland, Overijssel, Utrecht en Zuid-Holland werken aan regels om de komst van nieuwe XXL-DC's af te remmen op met name zogeheten greenfieldlocaties.
In heel het land neemt het maatschappelijke verzet tegen XXL-distributiecentra hand over hand toe. Op deze kritiek weten 'de boosdoeners' ontwikkelaars, beleggers, logistiek dienstverleners en verladers tot op heden niet een pasklaar antwoord te geven terwijl die ruim voorhanden zijn stellen Stec Groep en Denc in nieuw onderzoek, waaruit blijkt dat de logistiek juist door haar schaalgrootte zichzelf 'onzichtbaar' kan maken en zelfs oplossingen kan bieden voor de huidige ruimtenood in Nederland.
De kiezer heeft op veel plekken in Nederland een duidelijk signaal afgegeven. Daarmee bezorgt het de logistiek vastgoedmarkt, die toch al met een imagoprobleem kampt, een extra uitdaging. De sector kan maar moeilijk een eensluidend antwoord formuleren op haar maatschappelijke meerwaarde, terwijl die er wel degelijk is. Volgens Tom Runhaar kan de sector in vier stappen veranderen van maatschappelijk probleem naar strategisch onderdeel van de oplossing.
De Tweede Kamer wil dat minister Hugo de Jonge (Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening) de regie pakt op de bouw van mega-distributiecentra. Een meerderheid van de Kamer heeft hiervoor een motie aangenomen waarin de minister wordt aangespoord om iets te doen tegen de 'verdozing' en 'verrommeling' van het landschap.
Noord-Brabant neemt maatregelen om meer grip te krijgen op de vestiging van XXL-distributiecentra in de provincie. Jan Fransoo, hoogleraar logistiek aan de Universiteit van Tilburg, vindt dat de logistieke sector wegduikt in de verdozingdiscussie. Hij pleit voor een integrale aanpak
Brabant wil voorkomen dat bedrijventerreinen overspoeld worden met grote logistieke centra waar de lokale economie helemaal niets aan heeft. De provincie komt met strengere regels.
