TLN

Luchtruim Rusland is gesloten voor EU-landen. Het is een tegenreactie van Poetin op het verbod van EU-landen om nog langer zaken te doen met Rusland.

Nederlandse wegvervoerders die ondanks het negatief reisadvies dat momenteel geldt voor Oekraïne toch naar dat land rijden, moeten beducht zijn voor een groot aantal risico's. Deze dringende waarschuwing geeft TLN aan transporteurs naar aanleiding van de toenemende onrust in dit land na de invasie vanochtend door het Russische leger. Ook het Havenbedrijf Rotterdam maakt zich inmiddels grote zorgen over de situatie in Oekraïne en stelt dat de oorlog grote impact gaan hebben op de handelsstromen en de energiemarkt.

Brancheorganisatie TLN pleit bij het ministerie van Economische Zaken voor een regeling voor transportbedrijven die benadeeld zijn door de extreme LNG-prijzen. Bedrijven die op grond van milieuvoordelen zijn overgestapt op LNG, mogen hier niet de dupe van worden vindt TLN.

Nederlandse handels- en productiebedrijven geven zichzelf een 6,9 voor de mate van digitalisering binnen het bedrijf. Een lichte stijging ten opzichte van 2018, maar het gebruik van Excel als planningstool blijft de boventoon voeren. De definitie van 'digitale basis' en 'bereid zijn data te delen' roept bovendien vraagtekens op.

Vanaf vandaag moeten moeten chauffeurs bij het passeren van de grens de nieuwe landcode invoeren in de tachograaf. Inspectie leefomgeving en Transport (ILT) heeft aangegeven niet bij de grenzen te gaan controleren. Volgens chauffeurs was er aan de grens niets merkbaar van door TLN verwachtte opstoppingen en chaos.

De aardgasprijs blijft maar stijgen en dat zorgt voor een extreme prijsstijging van LNG. Brancheorganisatie TLN ontvangt signalen van leden die zeggen hierdoor niet meer rendabel te kunnen ondernemen. TLN doet onderzoek naar de situatie en gaat in gesprek met de desbetreffende ministeries over compensatiemogelijkheden.

TLN wil uitstel van invoering van de nieuwe detacheringsrichtlijn in het Europese Mobility Package. Transportondernemers moeten op 2 februari daarop voorbereid zijn, terwijl 26 lidstaten volgens TLN de richtlijn nog niet in hun nationale wetgeving hebben omgezet. 'Onverteerbaar', aldus de ondernemersorganisatie.

Vanaf 2 februari moeten alle vrachtwagenchauffeurs bij, of net na, de grens stoppen om handmatig in de tachograaf aan te geven dat zij een landsgrens passeren. Transport en Logistiek Nederland (TLN) waarschuwt dat deze nieuwe EU-regel voor chaos bij grenzen, extra CO2-uitstoot en hogere kosten kan zorgen.

Het CBS en SUTC roepen transporteurs op hun vervoersdata geautomatiseerd te delen via het OTM-model. De voordelen ervan zijn groot voor de branche, maar het belang van de CBS-vervoersenquête lijkt niet te worden erkend door logistiek dienstverleners. Het is vaak onduidelijk wie binnen het bedrijf verantwoordelijk is voor de vragenlijst. En dat terwijl ook de bedrijven zelf veel profijt hebben bij betere data, benadrukt Wout van den Heuvel van SUTC.

Zonder adequate subsidieregeling en tijdige investeringen in laadinfrastructuur zijn er in 2030 te weinig elektrische vrachtwagens om Nederlandse steden te kunnen bevoorraden.