Warehouses kunnen steeds meer geautomatiseerd worden, voor een belangrijk deel zelfs gerobotiseerd. Maar het is de vraag hoe ver je daarmee moet gaan. Er zijn ook technieken om het de mens gemakkelijker te maken en tegelijkertijd fouten en vertraging te voorkomen.
GXO heeft volgens eigen zeggen een warehouse primeur met zes collaboratieve robots (cobots) die op meerdere tussenverdiepingen worden ingezet voor orderpickactiviteiten. De cobots zijn actief in een distributiecentrum van de logistiek dienstverlener in het Verenigd Koninkrijk.
In een eerste gezamenlijke opdracht met de nieuwe divisie Arculus automatiseert Jungheinrich het nieuwe distributiecentrum van technologiebedrijf Prodrive in Eindhoven met mobiele robots en klassieke AGV-smallegangentrucks.
Sinds Bol.com zelf aan de slag ging met fulfilment - nog maar acht jaar geleden - gingen al vrij snel de gedachten naar automatisering. Maar het duurde even voordat de online gigant wist wat het precies moest zijn. Robert Hillen wijst op de ontwikkeling van de shuttle voor toepassing op deze schaal. Maar ook andere technieken zijn veelbelovend al blijven mensen de boel draaiend houden.
Automatisering van logistieke processen is bij PostNL op tal van manieren geïntroduceerd. Een van de laatste ontwikkelingen is gerobotiseerd sorteren van kleine pakketten. Lars Pruijn vindt dat sommige innovaties maar niet echt doorzetten en voor de last mile autonome bezorging staat de wetgeving echte toepassing nog in de weg. Ook de consument moet het willen.
Aanschaffen van robots - cobots eigenlijk die samenwerken met mensen - is vooral een kwestie van durven, was de overtuiging bij Ceva Logistics, om vervolgens met verschillende concepten aan de haal te gaan. Gerard de Boer gaat in op de consequenties en ziet een belangrijke valkuil, namelijk medewerkers er onvoldoende bij betrekken.
Duurzaam werken in magazijnen en tegelijkertijd enorme groei opvangen in de wereld van e-commerce. Dat is de uitdaging waar Ingram Micro zich al een paar jaar mee moet zien om te gaan. Jaco Knetemann wil toch zoveel mogelijk technologie ondergeschikt maken aan waar het wat hem betreft echt om gaat. Dat is: mensen samen laten werken om de klus te klaren.
Jan de Rijk Logistics in Roosendaal zocht een geautomatiseerde oplossing, die goed schaalbaar is en in korte tijd in een bestaande omgeving kon worden opgebouwd. Dat werd Autostore en Erik van Dee vertelt over de inmiddels afgeronde implementatie. "We kijken per opdrachtgever wat er mogelijk is en daarbij sluiten we andere oplossingen niet uit."
Het overgrote deel van medewerkers in de logistiek ziet nieuwe technologie als onmisbaar en ook als belangrijke steun en toeverlaat in hun dagelijks werk. Desondanks is meer dan de helft van mening, dat dezelfde technologie zomaar een bedreiging kan zijn. DHL komt met een nieuw trendrapport over de arbeidsmarkt in logistiek.
GesponsordSmart warehousing hoor je overal, maar wat is Smart Warehousing nu eigenlijk? Daar zijn verschillende antwoorden voor. Volgens logistiek adviesbureau Groenewout betreft het "het slim gebruik maken van nieuwe technologieën in de logistiek".
