Logistieke arbeidsmarkt

Het inwerken en trainen van magazijnmedewerkers hoeft niet veel tijd meer te kosten. Software stelt logistieke bedrijven in staat snel leuke instructievideo's te maken. 

Het STL heeft een platform voor vrachtwagenchauffeurs gelanceerd: Kamer van de Toekomst. Centraal staat hoe de sector zich ontwikkelt en wat dat betekent voor chauffeurs in 2030. Aan de hand van video's worden ze aangespoord na te denken over hun vak. Nieuwe collega's moeten er enthousiast door worden gemaakt.

Picnic en vakbond De Unie hebben overeenstemming bereikt over de collectieve arbeidsovereenkomst (cao) voor de ruim 7.000 werknemers van de websuper. Picnic-medewerkers krijgen er de komende drie jaar 10 procent loon bij.

De logistieke arbeidsmarkt staat in brand. De branche zit enorm verlegen om financiële controllers, interim- en projectmanagers. De logistiek behoort tot drie sectoren met de grootste vraag naar functies in finance en boekhouden.

De krapte op de logistieke arbeidsmarkt zorgt ervoor dat uitzendbureau OTTO Work Force meer vacatures moet kunnen invullen. De ceo van het bureau zegt er echter geen problemen mee te hebben. Nog altijd wordt 40 procent lokaal ingevuld en 60 procent vanuit het buitenland. Wel wordt de Nederlandse pool om uit te vissen schaarser.

Het aantal openstaande vacatures in de transport & logistiek is met maar liefst 61 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar (juli 2020). Dat blijkt uit cijfers van Randstad. De grootste vraag is er met afstand naar magazijn- of logistiek medewerkers. Vergeleken met 2019 zit de grootste stijging in aantal openstaande vacatures in supply chain- en transportplanners.

De bedrijvigheid in de sector draait weer op volle toeren. Dat maakt de uitdaging in de logistiek om personeel aan boord te krijgen én te houden enorm groot. Tijdens de lockdown was er een periode van flink afschalen, nu zijn er weer volop vacatures. Kun je je wel voorbereiden op die onvoorspelbaarheid? En hoe creëer je de voorwaarden voor een divers, inclusief en bestendig personeelsbestand om op de lange termijn juist een rustigere arbeidsmarkt te krijgen?

Nederland Distributieland (NDL-HIDC) haalde het afgelopen jaar 91 investeringsprojecten van buitenlandse bedrijven naar Nederland, waarvan het in 71 van de gevallen ging om logistieke projecten. Als gevolg van covid-19 een klein min ten opzichte van 2019, maar sinds brexit verplaatsen Britse bedrijven hun logistieke activiteiten steeds vaker naar Nederland.

Elektrische boren, zagen, grasmaaiers en bladblazers afkomstig van Techtronic Industries worden voortaan aan consumenten in Europa geleverd vanuit Eindhoven. Logistiek dienstverlener XPO Logistics heeft voor deze klant uit Hongkong een nieuw Europees distributiecentrum (EDC) in gebruik genomen.

Bij medewerkers van Mainfreight is onzekerheid ontstaan over de arbeidsvoorwaarden.