In 2021 zijn er 19 procent meer logistieke bedrijven gestart dan in 2020. Starters richten zich vooral op de koeriermarkt en op wegvervoer. Opmerkelijk is het dalende aantal startende vrouwen in de logistieke sector. Ook de flinke daling in faillissementen valt op.
Het aantal banen in last mile-delivery is sinds de lockdown eind vorig jaar enorm gestegen. In december 2021 was de vraag naar bezorgers 30 procent hoger dan in november.
Onder druk van de grote groei van online shoppen, het arbeidstekort en de daarmee gepaard gaande roep om efficiency, zouden veel bedrijven willen innoveren in hun magazijnen. Meer efficiëntie levert namelijk geld op.
In 2024 zijn er een miljoen meer medewerkers nodig in Amerikaanse en Europese e-fulfilmentcentra dan nu. Kijkend naar de cijfers in Nederland wil Bart van Krimpen van de Randstad Groep die voorspelling niet onderschrijven.
De coronapandemie houdt Nederland nog steeds stevig in haar greep. Dat heeft zijn weerslag op de werkvloer, en al helemaal op die van de overbelaste logistieke sector. Medewerkers verstouwen ongelooflijk veel werk, maar hun batterij raakt steeds verder leeg. Wat kun je als werkgever doen om je personeel inzetbaar én tevreden te houden?
De logistiek vastgoedmarkt brak het afgelopen jaar alle records, maar wat zijn de verwachtingen voor 2022? De experts van Buck Consultants International gaan hier op in tijdens het gratis webinar 'Perspectief op logistiek vastgoed 2022', vrijdag 21 januari aanstaande.
Met een goede werksfeer, een baan die past bij de mens en baan- of salariszekerheid maak je het verschil op de huidige krappe arbeidsmarkt. Een bedrijf dat aandacht heeft voor zijn personeel is aantrekkelijker voor nieuwe sollicitanten, maar het draagt bovendien bij aan behoud van personeel. "Je moet de achterdeur dichthouden, want je krijgt ze niet zo snel geworven als dat ze weggaan."
Fietskoeriers en magazijnmedewerkers kregen in november veel meer betaald per uur dan in september. In twee maanden tijd is het uurloon van een fietskoerier met 17 procent gestegen naar 15,53 euro. De stijging van het uurloon heeft te maken met het personeelstekort op de markt. Tegelijkertijd ziet Youbahn logistieke functies in populariteit toenemen.
Het overgrote deel van medewerkers in de logistiek ziet nieuwe technologie als onmisbaar en ook als belangrijke steun en toeverlaat in hun dagelijks werk. Desondanks is meer dan de helft van mening, dat dezelfde technologie zomaar een bedreiging kan zijn. DHL komt met een nieuw trendrapport over de arbeidsmarkt in logistiek.
De vraag naar vrachtwagenchauffeurs is in het derde kwartaal weer extreem hoog. In drie maanden tijd zijn er ruim 17.730 vacatures geplaatst. Per chauffeur zijn er minimaal vier banen beschikbaar.
