Partners van Albert Heijn kunnen vanaf nu hun elektrische vrachtwagens opladen bij de distributiecentra van Albert Heijn. Daarmee opent de supermarkt voor het eerst haar eigen laadinfrastructuur voor leveranciers en vervoerders.
Het Duitse Umweltbundesamt (UBA) wil in Duitsland een ingrijpende hervorming van het tolsysteem voor vrachtverkeer. Om Duitsland klimaatneutraal te maken in 2045 wil de UBA dat de Maut vanaf 2030 op alle openbare wegen geldt.
Bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar krijgt een laadplein met 36 parkeer- en laadplekken voor elektrische trucks. De locatie wordt in gebruik genomen in het eerste kwartaal van 2026.
Het nieuwe snellaadplein van Watthub op de Maasvlakte, gelegen bij de Rotterdam World Gateway (RWG) terminal, is officieel geopend. Dit snellaadplein in Rotterdam is de tweede locatie van Watthub.
Venlo is sinds vorige week een stadslogistieke hub rijker. De hub gaat bedrijven ondersteunen door hun goederen met de eindbestemming Venlo te bundelen, en naar de eindbestemming te brengen. Dat zullen ze doen met elektrische voertuigen.
De Zweedse truckfabrikant Einride heeft juridische stappen gezet tegen A.P. Moller-Maersk. De Deense rederij zou onrechtmatig een bestelling van driehonderd elektrische trucks hebben geannuleerd.
De vrijstelling van tol op Duitse snelwegen voor elektrische vrachtwagens wordt verlengd. De tolvrijstelling zou aan het einde van dit jaar worden opgeheven, maar de Duitse Bundestag heeft besloten dat de e-trucks tot 30 juni 2031 worden vrijgesteld van de Lkw-Maut.
GesponsordDe elektrificatie van zwaar transport komt op gang, maar veel bedrijven lopen vast op een praktisch probleem: hoe regel je laadinfra als het stroomnet vol is?
Milence, de joint venture tussen Daimler Truck, Volvo Group en de Traton Group, heeft een nieuwe laadhub geopend in Maasmechelen in België. Het is niet hun eerste laadhub in België, in Port of Antwerp-Bruges zijn er al twee operationeel. Ook in Gent wordt aan een nieuwe laadhub gewerkt, deze zal naar verwachting bruikbaar worden in 2026.
GesponsordVanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per kilometer op snelwegen en een aantal regionale routes. Dat heeft grote gevolgen voor de kosten, de planning en de keuzes binnen het wagenpark. Hoe voorkom je dat de heffing een last wordt, en gebruik je haar juist als motor voor vernieuwing?
