GesponsordDe druk op supply chains is terug van nooit weggeweest. Wat begon met pandemieën en verstoringen in productie, wordt vandaag verder aangescherpt door geopolitieke spanningen, grillige energieprijzen en veranderende handelsroutes. Voor logistiek en supply chain managers betekent dit één ding: herdenken waar en hoe je opereert.
Sommige bedrijven wachten de definitieve invulling van PGS 37-2 af. Door de onzekerheid over de regels rond de opslag van lithiumbatterijen stellen logistieke dienstverleners zoals Special Cargo Services in Rotterdam grote investeringen in opslaglocaties en aanpassingen voorlopig uit.
Scania biedt sinds kort megawattladen aan. Met een Megawatt Charging System (MCS) kunnen elektrische vrachtwagens sneller laden.
Lievaart Expeditie transporteert planten en bloemen volledig elektrisch naar Italië. De logistiek dienstverlener gebruikt hiervoor een truck die wordt ingezet op een vast, door de planning ingericht traject over de Alpen.
Albert Heijn opent het eerste snellaadplein voor transport tussen het landelijk dc in Geldermalsen en de regionale dc's. In de toekomst moeten ook leveranciers en externe partijen er kunnen laden. Het station in Geldermalsen is al voorbereid op ultrasnelladen met een vermogen van 1,2 MW.
DHL Supply Chain bouwt in Holtum een nieuwe EV Battery Logistics Hub van 17.000 m2 voor de opslag van lithiumbatterijen. Het distributiecentrum moet dienen als Europese spil in batterijlogistiek en zal volledig onafhankelijk van het stroomnet worden gerealiseerd.
De gemeente Nijmegen wil een stuk grond van ruim 7.600 m2 kopen van eigenaar EG Retail om een groot laadplein voor vrachtwagens te realiseren. Het stuk grond ligt tussen Nijmegen en Wijchen.
Kleinere transportbedrijven die niet de middelen hebben om hun wagenpark te elektrificeren en een eigen laadplein aan te leggen, dreigen de strijd met de concurrentie te verliezen. De grote spelers profiteren van de toegang tot energie, verhuur van hun faciliteiten en de verkoop van ERE-certificaten.
Drogisterijgigant A.S. Watson start met de bouw van een laadplein voor elektrische vrachtwagens bij het distributiecentrum in Heteren. Het bedrijf ziet het realiseren van eigen laadfaciliteiten als een belangrijke stap om het transport verder te kunnen verduurzamen.
Logistiek dienstverlener Simon Loos investeert verder in de elektrificatie van het wagenpark. Het bedrijf heeft nog eens 75 Mercedes-Benz eActros 600-trucks besteld.
