Provincies en gemeenten zouden 'nee' moeten zeggen tegen bedrijven die dc's willen bouwen, maar niet volledig de verantwoordelijkheid willen nemen voor de werk- en woonomstandigheden van arbeidsmigranten. De Rijksadviseur dringt aan op 'dekolonisering' van de logistiek.
Met bijna chirurgische precisie laat de kraanmachinist van Unibouw de 67 ton zware betonnen ligger van het nieuwe dubbeldeks warehouse van DSV in Venlo op zijn plaats zakken. Het duurt vele minuten, de zon brandt op deze 9e juni onbarmhartig en de spanning is te snijden. Met deze laatste ligger wordt het zwaarste punt van het dubbeldeks warehouse - een unicum in Nederland - symbolisch gevierd.
Met alle voorzieningen die DSV nodig denkt te hebben gericht op het wegtransport, verhuist de logistiek dienstverlener naar een nieuw pand. Direct naast de moderne faciliteiten van de divisie Road gaat de bouw verder aan een dubbeldecks warehouse voor oplevering later dit jaar.
DSV werkt in Duitsland mee aan een onderzoeksproject om goederenvervoer over de weg te elektrificeren door middel van het opladen van een vrachtwagen via een bovenleiding: een e-snelweg.
Human Resource (HR) krijgt een prominentere rol in logistieke bedrijven. De arbeidsmarkt is namelijk enorm snel aan het veranderen, zodat bedrijven op steeds meer zaken moeten anticiperen. In de podcast Logistiek en Inclusie geeft Manue Azoulay van ondernemersvereniging Evofenedex inzicht in de laatste HR-trends in de branche. Peter van der Meijden vertelt over inclusie binnen DSV.
Logistiek dienstverlener DSV schakelt hulp van buitenaf in om een duurzamere methode te vinden voor het veilig vervoeren van pakketten en pallets. Het bedrijf wil naar eigen zeggen af van wikkelfolie. Tot 31 maart 2023 kunnen bedrijven en wetenschappers hun ideeën pitchen.
Jeroen de Wit, corporate recruiter bij DSV Global Transport and Logistics, is verkozen tot meest invloedrijke corporate recruiter van 2022. Het gaat om de publieksprijs van de verkiezing die dit jaar voor de veertiende keer op rij is georganiseerd.
Logistiek dienstverlener DSV knapt in het kader van een revisieprogramma opleggers op voor hergebruik. De Deense logistieke gigant huurde de trailers voorheen altijd voor vijf jaar bij een leasegigant, maar wil de levensduur met dit programma verlengen met nog eens vijf jaar.
Vijf werknemers van logistiek dienstverlener DSV hebben tot 9 augustus de tijd om een betrouwbare pensioenuitvoerder te vinden die bereid is een eindloonregeling uit te voeren. Als dat niet lukt, bepaalt het gerechtshof in Den Bosch over de voortzetting van hun oudedagvoorziening.
Gebruikelijk is het niet: terwijl de ochtendshift al bijna drie uur draait, klokt er 'ergens tussen 8.30 en 9.00 uur' een collega in die een uurtje of vijf meehelpt in het magazijn. DSV is het experiment aangegaan op de VAS-afdeling in 's-Heerenberg. Enerzijds om alleenstaande ouders aan een baan te helpen, anderzijds om zelf extra personeel aan zich te binden.
