Circulaire economie en logistiek gaan hand in hand, maar hoe maak je de vertaalslag naar bedrijven en hoe breng je ook de kleinere bedrijven in beweging? Het project Circular Business Model Maturation in Logistics (CBMM) heeft tools ontwikkeld om de logistiek inzichten te bieden en stappen te kunnen zetten richting een circulaire economie.
Het Oostenrijkse bedrijf Refurbed heeft zich vanaf de start in 2017 als online marktplaats toegelegd op het reviseren van elektronica. Het bedrijf groeide daardoor in vijf jaar tijd naar een Europese organisatie met vestigingen in dertien landen, waar al meer dan 200 medewerkers werken. Nu wordt de Nederlandse markt ook toegankelijk gemaakt via deze online formule, aldus oprichter Peter Windischhofer.
DHL lanceert samen met modemerk Mykke Hofmann een circulaire modelijn. Door slim te ontwerpen en een soort onderhoudscontract zijn deze kledingstukken minder schadelijk voor het milieu. De samenwerking past in DHL's gewenste bijdrage aan de circulaire economie.
Ahrend, Gispen en Presikhaaf Schoolmeubelen, ontwerpers, producenten en leveranciers van kantoor-, school- en zorginrichtingen hebben samen in Veghel de Circulaire Hub geopend. Vanuit deze hub, werkt een team van circulair consultants, meubelmakelaars en revitalisatie-experts dagelijks aan het revitaliseren van gebruikt meubilair. De hub heeft als doel om jaarlijks 50.000 kantoormeubelstukken een tweede leven te geven.
Logistiek dienstverlener Bleckmann kondigt de overname aan van The Renewal Workshop. Met deze aankoop wil Bleckmann een volledig circulaire supplychain-propositie creëren voor zijn mode- en lifestyleklanten.
De krappe arbeidsmarkt is meer en meer een rem op de ontwikkeling van logistieke bedrijven aan het worden. Chauffeurs en logistieke medewerkers zijn schaarser dan ooit. Hoe moeten de logistiek dienstverleners omgaan met de krapte die bijna structureel lijkt te zijn? Daarover gaat het in deze eerste aflevering van het Logistiek Café. Daarnaast is Peter Appel te gast met zijn visie op de markt en de fusie met Simon Loos.
Het populaire Breeam is al jaren binnen logistiek vastgoed het bewijs dat het wel goed zit met het duurzaamheidsgehalte van distributiecentra. Onder invloed van internationale, Europese en nationale, klimaat- en energie akkoorden staat de houdbaarheid Breeam onder druk.
De Nederlandse economie moet in 2050 volledig circulair zijn. Maar hoe vindt die transitie plaats en heel belangrijk wel rol kunnen logistiek dienstverleners en verladers op zich nemen? Daarover werd uitgebreid van gedachten gewisseld tijdens de recente Summit Duurzaamheid in Kampen.
Net als elders in de maatschappij zet men ook in de logistiek grote stappen om duurzamer te worden. Sterker nog, het streven is de omslag van een lineaire naar een circulaire sector, waarin ook een belangrijke rol is weggelegd voor logistiek dienstverleners met name waar het gaat om de regie over de grote hoeveelheid retourstromen in de overgang naar een circulaire economie, zegt Renzo Akkerman, universitair hoofddocent bij de Wageningen Universiteit.
Er wordt vaak gezegd dat supply chains sustainable en circulair moeten zijn. Een circulaire supply chain heeft als doel om hergebruik van producten en grondstoffen te maximaliseren en waardevernietiging te minimaliseren. Dat is genoegzaam bekend. En wat mij betreft is dit ook een prima omschrijving, maar deze is niet compleet, zegt Edward Heijnen van Supply Chain Insight.
