Bedrijfsvoering

Rober van Straalen heeft alle aandelen in SVZ Transport overgenomen van de familie Zandbergen. Jos Zandbergen blijft de komende tijd nog wel betrokken als adviseur.

Na de chaos van 2025, veroorzaakt door de Amerikaanse president Trump, moet 2026 een jaar worden van herstel. De transportsector kan profiteren van aantrekkende internationale handel en groeit naar verwachting 2 procent. Tegelijkertijd dwingen wet- en regelgeving en technologische ontwikkelingen tot schaalvergroting. Het aantal fusies en overnames kan daardoor weer toenemen.

E-fulfilmentspeler Active Ants trekt per januari in bij Staci in het Franse Lyon om koffiecups naar consumenten in Frankrijk, Italië en Spanje te distribueren. Moederbedrijf Bpost heeft de helft van het distributiecentrum vrijgespeeld. Uitbreiding naar andere continenten is niet uitgesloten.

Sabine Zijderlaan maakt voor het familiebedrijf andere keuzes dan dat een directeur van een grote, beursgenoteerde organisatie zou doen. Een investering is gericht op de (verre) toekomst en hoeft niet binnen drie jaar terugverdiend te zijn.

Met 330 fte is Zijderlaan geen klein familiebedrijf meer te noemen. Het is geleidelijk zo gegroeid, maar wel steeds met grote stappen. De grote investeringen zijn mogelijk omdat het bedrijf aan volgende generaties denkt in plaats van aan de ROI. 'We hoeven het niet binnen drie jaar terug te verdienen.'

Voedingsbedrijf Nestlé schrapt de komende jaren zo'n 16.000 banen. Ook 4.000 functies in productie en supply chain komen te vervallen.

Stef Suisse, dochterbedrijf van de Franse Stef Group, neemt Christian Cavegn AG over. Beide bedrijven zijn actief in het vervoer en de logistiek van voedingsproducten.

Logistiek dienstverlener Bolk Transport neemt het Doetinchemse Ter Linden Transport over.

Internationaal transportbedrijf Van der Heijden neemt vanaf 1 oktober 2025 transportactiviteiten van M. Bakkers Transport B.V. uit Bladel over. Eigenaar Marc Bakkers is hiermee weer terug bij zijn vroegere werkgever.

Een bovengemiddeld hoog aantal ondernemers in vervoer en opslag ervaarde het afgelopen jaar meer economische onzekerheid. Zowel veranderingen in de vraag, geopolitiek als binnenlands beleid zijn daar de oorzaak van.