Kotra Logistics bouwt op de plek van het oude fietsenhok van Visveiling Urk een nieuw verblijf voor (buitenlandse) chauffeurs. Het 340 vierkante meter grote gebouw krijgt voorzieningen zoals sanitair, wasmachines, kookgelegenheid en ruimte voor ontspanning. Ook het parkeerterrein voor vrachtwagens wordt uitgebreid.

Milence en Volvo Trucks hebben bij de laadhub in het Zweedse Landvetter voor het eerst in Zweden het Megawatt Charging System (MCS) in de praktijk gedemonstreerd. Met deze primeur breidt Milence zijn Zweedse netwerk uit en komt Europa weer een stap dichter bij de eerste internationale corridor met megawattladers voor zwaar transport, die Antwerpen met Stockholm moet verbinden via strategische laadpunten langs een 1.500 kilometer lange route.

De logistieke sector staat onder druk. Marges zijn klein, klantverwachtingen stijgen en verstoringen in de keten volgen elkaar snel op. Veel bedrijven werken nog met standaard Transport Management Systemen (TMS) die tekortschieten in flexibiliteit en inzicht. Het gevolg? Handmatige workarounds, beperkte integratiemogelijkheden en weinig innovatie om concurrentie voor te blijven. De oplossing? Een op maat gemaakt TMS.

De onderhandelingen tussen vakbond FNV en werkgevers in het beroepsgoederenvervoer zitten muurvast, maar de bond laat het er niet bij zitten. Een van de grootste pijnpunten: de sterk wisselende starttijden voor chauffeurs. Volgens FNV is het hoog tijd dat chauffeurs meer invloed krijgen op hun werkdag — en daar is nu de hulp van de sector zelf voor nodig.

Een nieuwe whitepaper onderzoekt de gevolgen van het nettekort en de druk op het Nederlandse elektriciteitsnet voor logistiek vastgoed en de kansen voor lokale energieoplossingen.

Daimler Truck en Volvo Group hebben samen Coretura opgericht, een nieuwe gezamenlijke onderneming die de bedrijfswagenindustrie moet transformeren met een softwaregedefinieerd voertuigplatform. Coretura is begin juni officieel van start gegaan vanuit Göteborg, Zweden.

Door geopolitieke spanningen en verstoringen in wereldwijde ketens kiezen steeds meer bedrijven voor extra opslag dichter bij huis en stijgt de vraag naar distributiecentra. Tegelijk groeit de roep om duurzame, toekomstbestendige dc's. Volgens Coert Zachariasse, ceo van ontwikkelaar Delta Development, komt circulair en Paris Proof bouwen steeds centraler te staan in logistiek vastgoed.

Bedrijven die actief zijn in de transport en logistiek zijn weliswaar zeer geïnteresseerd in de mogelijkheden van AI, maar daadwerkelijke toepassing in de praktijk blijft nog sterk achter. Dat blijkt uit onderzoek van Evofenedex onder bijna driehonderd logistiek professionals. De uitkomsten van het onderzoek werden woensdag gepresenteerd op de Dag van Digitalisering.

Topgeschenken Nederland, van platforms als Topbloemen.nl en Topgeschenken.nl, heeft deze maand de deuren geopend van een nieuw distributiecentrum in Vlaardingen. Het is de vierde locatie voor de bezorgspecialist, die al distributiecentra heeft in Nieuwegein, Helmond en Apeldoorn.

In een sector waar personeel schaars is en flexibiliteit steeds belangrijker wordt, zet Steenbergen Transport vol in op instroom, doorstroom en behoud van medewerkers. Het opleiden van nieuwe vakmensen is daarbij een structureel onderdeel van de bedrijfsstrategie. "De beste manier om mensen enthousiast te maken is door ze de praktijk te laten ervaren. Laat ze een dag meelopen en ze zijn vaak meteen verkocht", zegt Robert van Dam, vestigingsmanager bij Steenbergen Transport.

MAN gaat elektrische trucks voortaan in serieproductie fabriceren. Vanaf nu worden zowel elektrische als dieseltrucks op dezelfde productielijn geproduceerd in een volledig geïntegreerd productieproces. De productie van een truck duurt ongeveer acht uur.

Het geautomatiseerde fulfilment center van Picnic in Dordrecht krijgt een zonnesysteem met een capaciteit van 1,6 MWp. De online supermarkt wil hiermee de afhankelijkheid van het stroomnet verminderen. Het project is de eerste realisatie binnen de bredere Europese samenwerking tussen Sunrock en Picnic.

Voor het eerst sinds jaren hebben Nederlandse consumenten weer meer geld uitgegeven aan producten via webshops. In het eerste kwartaal van 2025 besteedden zij in totaal ruim 9,3 miljard euro online, een stijging van vier procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van de Thuiswinkel Markt Monitor.

Het Duitse Hylane zet voet aan de grond in Nederland met de oprichting van dochteronderneming Hylane Netherlands. Het bedrijf rolt daarmee zijn gebruiksafhankelijk verhuurmodel voor emissievrije vrachtwagens uit naar de Nederlandse markt.

Retailbedrijf Kmart gaat zijn nieuwe logistieke hub in het Australische Moorebank voorzien van het moderne Fastpick systeem van Vanderlande in Veghel. Ook de softwarematige aansturing komt van deze material handling leverancier.

De nieuwe importheffingen die de Verenigde Staten sinds maart hebben ingevoerd op staal, aluminium en voertuigen raken de open Nederlandse economie hard. Dat blijkt uit het rapport 'Nederlandse sectoren sterk afhankelijk van Verenigde Staten' van ABN Amro, dat dinsdag verscheen. De sector transport en logistiek wordt, samen met de industrie en de technologiesector, volgens de bank het meest geraakt door de oplopende handelsspanningen.

Logistieke omgevingen, zeker warehouses in de last-mile distributie, gaan nog heel veel plezier hebben van AI. Dat stelt Zebra Technologies. Tijdens het DevCon-event in Amsterdam lag de nadruk op nieuwe mogelijkheden dankzij nieuwe technologie waarbij het glas nadrukkelijk halfvol was. "Zelfs als een PDA met AI niet volledig scant, behaal je al een flinke tijdsbesparing."

Bij het distributiecentrum van webwinkel VidaXL in Venlo is zondagmiddag brand uitgebroken. Volgens de brandweer begon het vuur op het dak van het magazijn en sloeg het daarna door naar binnen. Het pand werd direct ontruimd en er raakte niemand gewond.

Dat Nederland de 'Gateway to Europe' is, begint internationale beleggers minder uit te maken. Door een gebrek aan ontwikkelingen in de logistieke pijplijn, moeten ze hun geld elders kwijt.

Wanneer retailers er de middelen voor hebben, ontwikkelen ze vaak zelf hun distributiecentra. Logistiek vastgoed dat precies aansluit bij hun behoeften is in de huurmarkt namelijk soms lastig te vinden.