DSV heeft een emissievrije Renault Trucks E-Tech Master in gebruik genomen. Het is voor DSV de eerste bestelwagen in chassis cabine variant die volledig elektrisch wordt aangedreven. De e-truck wordt ingezet voor het ophalen en bezorgen van pakketten en reserve onderdelen van Sabic in Bergen op Zoom, een van de bedrijven waar DSV warehouse oplossingen levert.
Scania introduceert een nieuwe lijn batterij elektrische vrachtwagens voor regionaal langeafstandsverkeer. De actieradius is afhankelijk van het gebruik van de truck, maar een truck met zes batterijen kan tot 350 kilometer tussen elke oplaadbeurt rijden. De productie begint in de tweede helft van 2023. "Met deze aanvulling op onze bestaande voertuigen voor stadsdistributie, kunnen we onze klanten nu een duurzame en veelzijdige portfolio van zero-emissie oplossingen bieden", aldus Fredrik Allard, senior vice president en hoofd elektrificatie bij Scania.
Compliance. Voor veel internationale logistieke dienstverleners is het een steeds zwaardere last. De hoeveelheid regels die paal en perk moeten stellen aan witwassen, criminaliteit of de financiering van (staats)terreur blijft maar groeien. Banken voeren de eisen aan hun jarenlange klanten op. En dan is er ook nog het met regelmaat uitdijende pakket sancties als gevolg van de oorlog in Oekraïne. Hoe kun je je daar nou afdoende tegen wapenen? Marius de Groot, algemeen directeur van United in Amsterdam heeft er een duidelijke mening over: "Zoals veel andere diensten kun je als logistiek dienstverlener onderdelen van je compliance-processen prima outsourcen. Daar heb je specialisten voor."
Volvo Trucks gebruikt als eerste fabrikant fossielvrij staal in zijn zwaardere elektrische trucks. Het staal wordt geproduceerd door het Zweedse Hybrit, een joint venture tussen Vattenfall, het staalbedrijf SSAB en mijnonderneming LKAB, met behulp van een nieuwe technologie, gebaseerd op waterstof.
De zero-emissiezones in de grote steden zijn in aantocht. Op logistiek gebied is er nog veel te winnen. Doordat steden actief sturen op minder voertuigbewegingen met minder overlast, wordt de rol van stadshubs steeds groter. Er zijn inmiddels ongeveer 300 van deze verzamellocaties in Nederland en daarmee een bekend verschijnsel. Maar om iedereen overtuigd te krijgen, moet er nog veel gebeuren op het gebied van regelgeving en marktbewerking.
Naast stadslogistiek als 'verschoningsopgave', sturen steden ook steeds meer op het verminderen van voertuigbewegingen om de overlast te beperken. Door een groeiende bevolking in combinatie met meer ruimte voor voetgangers en fietsers - en minder voor auto's - is de verwachting dat het aandeel logistieke voertuigen in het stedelijk verkeer relatief toeneemt. Dit leidt tot de vraag op welke manieren logistiek in steden niet enkel verkeerskundig maar ook ruimtelijk meegenomen kan worden om de overlast te beperken en de bevoorrading zo efficiënt mogelijk georganiseerd kan worden.
Sinds begin dit jaar rijdt Zijderlaan uit Stolwijk voor haar klant Cefetra op HVO om een wezenlijke bijdrage te kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Dit is de eerste klant van Zijderlaan, die voor dit concept heeft gekozen; diverse andere klanten hebben al belangstelling getoond. Eigenaar Sabine Zijderlaan en commercieel en operationeel directeur Leo Lokker aan het woord.
Veertig jaar lang gaf Ruud Vat leiding aan zijn bedrijf dat hij uitbouwde van een 'eenvoudige autogroupage-specialist' uit Rotterdam tot een internationale logistiek dienstverlener. Het loslaten van de dagelijkse leiding over het familiebedrijf valt de 'babyboomer' zwaar, zo vertelt hij in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Maar Vat blijft aan de zijlijn volop betrokken. "Ik kan er nog altijd van genieten hoe diverse generaties met elkaar samenwerken."
Europese transport- en milieuorganisaties maken zich zorgen over de benodigde infrastructuur voor het laden van elektrische trucks en het tanken van waterstof. De partijen luiden de noodklok met een brief aan de ministers van vervoer van de 27 lidstaten van de Europese Unie en het Europees Parlement. Ze roepen op om in te stemmen met 'ambitieuze en tijdige doelstellingen' voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen.
Vattenfall en koeriersbedrijf Instabox hebben recent de handen ineen geslagen om de elektrische voertuigenvloot van Instabox van laadinfrastructuur te voorzien. Tegen eind 2022 zal Vattenfall ongeveer 400 laadpunten verzorgen voor de logistieke hubs van Instabox in Nederland, Zweden en Denemarken.
Een bijzonder overslagpunt is zojuist in Moerdijk open gegaan, bedoeld om elektronisch afval te verzamelen, te scheiden en daarna in zeecontainers af te voeren naar gespecialiseerde bedrijven in Japan. De uitbreiding zorgt voor een capaciteitsverdubbeling, de vraag naar waardevolle materialen is alsmaar aan het toenemen.
Lidl heeft een eigen containerrederij opgericht. Op deze manier hoopt de retailer de verstoringen van de supply chain het hoofd te bieden, vertragingen bij de levering van haar producten te verminderen en hoge vrachttarieven te vermijden. De supermarktketen wil naar verluidt dit jaar al vier eigen containerschepen in de vaart brengen.
Mantel realiseerde op bedrijventerrein Park15 in het Gelderse Oosterhout een nieuw omnichannel distributiecentrum waar op termijn ruimte is voor de opslag 50.000 fietsen en een miljoen onderdelen. Het pand is inmiddels opgeleverd door ontwikkelaar VGP en de fietsspecialist gaat deze week volop van start met de orderpick- en fietsassemblage-activiteiten die tot voor kort nog plaatsvonden verspreid over vier magazijnen. Matthijs Verhoef, logistiek manager bij Mantel, gaf Logistiek.nl alvast een exclusief voorproefje van de nieuwe magazijnoperatie.
De volgende fase in het zelfstandig navigeren van heftrucks zit er aan te komen, met dank aan een Europees onderzoek op dit gebied. De trucks zouden op termijn met behulp van verschillende sensortechnologie de ruimtelijke omgeving moeten kunnen waarnemen en bewegingen van mensen en trucks moeten kunnen inschatten. Ook buiten de gangpaden in een magazijn.
De eerste 19 gemeenten hebben de omvang van hun zero-emissiezone online gezet. Het gaat om de voorlopige grenzen van de zero-emissiezones. De gemeenteraden van desbetreffende gemeenten moeten nog wel een definitief besluit nemen over deze zones.
Door het flexibele en klantgerichte karakter is een topfunctie in de logistieke sector volgens Ria Stienen voor veel vrouwen lastig. Vooral als vrouwen het wil combineren met het gezinsleven. "Niet onmogelijk, wel lastig. Het zou goed zijn als er beter naar roosters en werkprocessen wordt gekeken", zegt ze in de serie Topvrouwen. Ze denkt dat er veel te winnen is met brancheverenigingen, lobbygroepen en vakbonden in deze jonge sector.
Claassen Logistics wil het werken als chauffeur extra aantrekkelijk maken. Daarom hebben zij besloten een royaal bonussysteem voor de chauffeurs in te voeren. De jaarlijkse bonus oplopen tot maximaal vijfduizend euro.
Havenbedrijf Rotterdam en carbon footprinting platform BigMile werken in een pilot samen aan een digitaal platform om de transport-gerelateerde emissies in de haven in kaart te brengen. Met verzamelde data wordt berekend wat de uitstoot van de transportsector is.
Fulpra Motors, producent van elektrische vrachtfietsen, heeft de vierde plek behaald in de zestiende editie van de KVK Innovatie Top 100 2021. Fulpra Motors is de hoogst genoteerde innovator op het gebied van mobiliteit, transport en logistiek. De jury ziet de elektrische vrachtfiets van Fulpra als een belangrijke vernieuwing om het stedelijke last mile vervoer 'schoner, slimmer en efficiënter' te maken.
Elise Gerritsen wordt per 15 februari lid van het directieteam van adviesbureau Buck Consultants International. Ze zal zich richten op strategieontwikkeling en implementatie.