Bezorging zit in het verdomhoekje. Is dat terecht? Die vraag stelt Logistiek.nl aan Brenger, Hurby en Trunkrs in deze tweedelige podcast.

Met een mini-symposium zwaait lector logistiek Henk Betlem af bij Fontys Hogeschool in Venlo. "Er kan nog veel meer worden samengewerkt in de keten," ...

Promote from within' - Wim Bosman zweert er bij. Op een drukbezochte Logistiek Insight in 's-Heerenberg liet het bedrijf aan collega's zien hoe je goed ...

Een concurrentiebeding van zijn oud-werkgever dwong John Klompers een jaar thuis te blijven zitten. Sinds februari is hij weer 'back in business' als ...

De beurs Transport & Logistiek kende een rustige start. Mede vanwege de meivakantie leverde de eerste ochtend van het evenement, dat plaatsvindt op 7 en ...

Aanbieden van trainingen en mogelijkheden voor carrière-ontwikkeling is bij werkgevers het populairst om personeelsverloop te beperken. Op de tweede ...

De gezamenlijke inzending van de gemeente Utrecht, de bierboot, Gepu en Cargohopper ontving vorig jaar december in Den Haag de Award Stedelijke ...

Nu de crisis over lijkt te zijn en de vraag naar logistiek personeel weer aantrekt, komt Tempo-Team op een mooi moment met haar jaarlijkse rapport over ...

De afgelopen maanden heeft de toetreding van flitsbezorgers op de Nederlandse markt regelmatig het nieuws gehaald. Diensten als Gorillas, Flink, Getir en Zapp beloven binnen 10 minuten met de boodschappen bij de besteller voor de deur te staan. Ook traditionele supermarkten lijken niet meer om flitsbezorging heen te kunnen en Jumbo, Albert Heijn en Spar zijn begonnen met razendsnel bezorgen. De snelle groei triggert ook non-foodretailers om met een dergelijke dienst te starten. Zo zijn Blokker en Coolblue gestart met fietsbezorging. Dat roept de vraag op hoe flitsbezorging zich verder in de non-foodretail gaat ontwikkelen en of het renderend kan zijn.

Het enorme tekort aan arbeidskrachten heeft familiebedrijven ertoe gedreven te investeren in proces- en productinnovatie. Dit concludeerde Nyenrode Business Universiteit in een recent onderzoek. Naast innovatie heeft de helft van de familiebedrijven bovendien besloten een tussentijdse loonsverhoging door te voeren. Hoe zit dat bij familiebedrijven in de logistiek? Hoe gebruiken logistiek dienstverleners de kracht van het familiebedrijf om personeel te behouden?

De logistieke sector raakt steeds meer in het verdomhoekje. Na de restrictieve maatregelen van sommige provincies en gemeenten tegen de zogenoemde 'verdozing' werkt het kabinet nu aan een landelijke beleidslijn om nieuwe grootschalige distributiecentra op 'ongewenste plekken' te voorkomen'. Zolang die beleidslijn er nog niet is, zorgt dit voor frustrerende situaties zeggen logistiek vastgoedontwikkelaars omdat gemeentes eerst willen weten 'waarmee Den Haag komt' voordat men wil praten over nieuwe logistieke projecten.

De afgelopen weken kwamen diverse droevige koppen in de pers: "Logistiek nog in diep dal", "Winstgevendheid logistiek blijft laag" en meer trieste kreten. Dat is in deze tijd van uitbetaling van vakantiegelden, liquiditeitsproblemen en rode cijfers een nachtmerrie voor veel logistieke dienstverleners. Tijd voor actie!

Er komt een tekort aan medewerkers in distributie en transport. Dat betekent lege schappen en productiestilstanden als de productiviteit in de logistieke sector niet snel sterk verbeterd. We moeten met 25 procent minder mensen tenminste hetzelfde doen.

Prof. dr. Jack van der Veen is hoogleraar Supply Chain Management aan Nyenrode Business Universiteit, waarbij ketensamenwerking zijn speciale aandacht heeft. Voor Yellowstar maakte hij 1,5 uur vrij om zijn gedachten daarover de vrije loop te laten. In dit laatste deel 3: "Ik beschouw het als marktfalen dat ketensamenwerking nog onvoldoende gebeurt en oude concepten maar eindeloos dooretteren."

CB wordt gezien als beste bedrijf op het gebied van 'Fulfilment warehousing'. Op een 7-puntsschaal krijgt het e-fulfilmentbedrijf 6 sterren in de laatste editie van de Emerce100. In 'Fulfilment verzending' scoort bpost het hoogst.

E-fulfilmentspecialist Active Ants heeft de capaciteit van zijn Autostore-systeem in het distributiecentrum in Roosendaal vergroot naar ruim 98.000 opslagbakken. Bij de opening van het DC in december 2020 bedroeg de capaciteit 51.000 opslagbakken.

Het liefst was Lorenzo Bas (45) piloot geworden. Toen hij achttien was en de opleiding luchtvaart logistiek deed, belde zijn vader. Hij kon het familiebedrijf verkopen en was van plan dat te doen als Lorenzo deze droom (of een andere) wilde gaan waarmaken.

DHL Group neemt het Turkse pakketbezorgbedrijf MNG Kargo over. DHL breidt met deze overname haar Europese e-commercepakketnetwerk uit met 27 mid-mile sorteercentra en meer dan 800 last-mile vestigingen in alle relevante steden van Turkije.

Marinus Jan Ploos van Amstel is op 78-jarige leeftijd overleden. Hij heeft erg veel betekend voor de logistieke sector. Zijn zoon Walther Ploos van ...

'Het is de vaak complexe combinatie van factoren die dit werk interessant maken.' Verder kijken dan de eigen beperkte rol, maar verbanden zien, dat is wat Jacob Otter boeit en wat hij toch steeds meer gaat missen bij de nieuwe generatie professionals.