Aanvallende Houthi's leidden tot schade en omvaren, maar het zwijgen van de wapens zorgt misschien wel voor meer hoofdbrekens in de ketens tussen Azië enerzijds en Europa en de VS anderzijds. De disruptie is duidelijk, maar wie heeft er vooral last van?
De wereldwijde luchtvrachtmarkt blijft verder groeien. Afgelopen oktober nam de vraag met 4,1 procent toe in vergelijking met oktober 2024.
De Europese Commissie wil minder afhankelijk worden van de import van grondstoffen uit China. Daarom wil Brussel in 2026 een centrum voor zogeheten kritieke grondstoffen oprichten.
Een groep bewoners uit Sevenum, ondersteund door de milieuvereniging Behoud de Parel, heeft besloten om in hoger beroep te gaan tegen de omgevingsvergunning voor de bouw van het distributiecentrum van logistiek dienstverlener Geodis.
Internationaal transportbedrijf Van der Heijden neemt vanaf 1 oktober 2025 transportactiviteiten van M. Bakkers Transport B.V. uit Bladel over. Eigenaar Marc Bakkers is hiermee weer terug bij zijn vroegere werkgever.
Into The Great Wide Open (ITGWO) op Vlieland koos dit jaar voor een primeur in duurzame logistiek: de bevoorrading vond grotendeels plaats met elektrische vrachtwagens. Toch was niet iedereen meteen overtuigd. 'De grootste zorg van chauffeurs is: ga ik het wel halen? Dat geeft onrust in de cabine en bij planners.'
Na het faillissement van Martens Transport, worden de activiteiten van de logistiek dienstverlener overgenomen door M.J. van Riel. Martens Transport werd op 25 november 2025 failliet verklaard.
De Amerikaanse pakketbezorger UPS schrapt dit jaar wereldwijd 34.000 banen, een stuk meer dan de 20.000 die eerder waren voorzien. Het gaat vooral om functies in de operatie, zoals chauffeurs en pakketverwerkers.
Beeren's Internationaal Transportbedrijf uit Venlo is op 25 november 2025 failliet verklaard door de rechtbank Limburg.
De activiteiten van Van Londen Consultancy BV (VLC) worden per direct overgenomen door Rotra Air & Ocean BV. Met de overname wil Rotra haar positie binnen de markt voor zee- en luchtvracht versterken.
In het nieuwste online magazine van Logistiek.nl duiken we in de snelle ontwikkelingen binnen de logistieke dienstverlening. We belichten innovatieve voorbeelden van smart warehousing bij zowel grote als middelgrote spelers, en onderzoeken hoe AI steeds meer invloed heeft op de sector. Lees over toonaangevende bedrijven als Nabuurs, Claassen Logistics en H.Essers, en ontdek de uitdagingen en oplossingen die het transport- en logistieke landschap transformeren.
In de eerste helft van 2025 is er bijna 15 procent minder goederen naar China geëxporteerd in vergelijking met de eerste helft van 2024. Deze krimp in export is vooral te wijten aan een lagere uitvoer van gespecialiseerde machines en onderdelen, waaronder chipmachines.
North Sea Port, het havenbedrijf verantwoordelijk voor de havens van Terneuzen, Vlissingen en Gent, heeft de beveiliging van de drie locaties aangescherpt vanwege een dronezwerm die vorige week bij de haven van Terneuzen werd gezien.
Achter de recente fusie tussen softwareplatformen Simply Deliver en Rail-Flow schuilt meer dan alleen schaalvoordeel of techniek. De ondernemers zien zichzelf als 'matchmakers van intermodaal transport' en willen met een AI-first strategie het kennisgat in de sector dichten. 'De huidige generatie kan AI trainen voor als ze er niet meer zijn.'
In de moderne logistiek is realtime inzicht in zendingen geen luxe meer, maar een strategische noodzaak geworden. Dat stelt Elmer Spruijt, VP Transportation Management bij Descartes: "Beperkte zichtbaarheid in logistieke processen leidt tot inefficiëntie, hogere kosten en klantontevredenheid."
Jaren geleden spanden een aantal vrachtwagenfabrikanten samen in het zogenoemde truckkartel. Ze maakten onderling afspraken over hun prijzen, zodat ze meer geld konden vragen. Door schadeclaims van klanten kunnen ze hier miljarden euro's door kwijtraken.
Een vrachtwagen rijdt het terrein op, meldt zich keurig bij de beveiliger en verlaat vervolgens het bedrijventerrein weer. Keurige combi van een keurige transporteur, alles deugt. Alleen belt de klant een paar dagen later op waar zijn bestelling blijft. Die is foetsie, want dit is het werk van een fake carrier. Logistieke verzekeraar TVM ziet het vaker gebeuren: "Op dit moment zijn voedingssupplementen en speelgoed heel courant."
Ruim vijf jaar later ebt de Brexit nog altijd pijnlijk na voor een deel van de Nederlandse transport- en logistieksector. Maar de meeste bedrijven hebben hun plek gevonden in de nieuwe handelsrelatie met de Britten. Wie zijn de winnaars en verliezers?
De druk op het logistieke netwerk in Noordwest-Europa is door acties en vertragingen in de havens van Rotterdam en Antwerpen vergroot. Schepen laten vanwege deze factoren de haven van Rotterdam soms links liggen.
De Eemshaven in Groningen is volgens beleidsmakers volop in ontwikkeling. Het gebied zou ruimte hebben voor grote logistieke bedrijven en wordt gezien als een toekomstige grote waterstofhub. Toch wil het niet vlotten met het sterk gesubsidieerde gebied in het noorden van ons land.