Bol gaat hulp zoeken van 3PL's (Third-Party Logistics) voor opslag en orderverwerking.

Een ondernemer in Ridderkerk zit al acht jaar met de handen in het haar vanwege vrachtwagenchauffeurs die hun behoefte doen op en rond zijn terrein. De oorzaak is een structureel gebrek aan toiletvoorzieningen en een nijpend tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens in de regio.

IT-partner Dustin verhuist in 2027 naar een splinternieuw, duurzaam distributiecentrum op Park15 in Oosterhout (Nijmegen). Het gebouw, ontwikkeld door VGP, is een toekomstbestendige hub die aansluit bij Dustin's ambitie om Europa's meest duurzame IT-powerhouse te worden.

De logistiek dienstverlener St vd Brink begint het nieuwe jaar met een overname in bouwtransport door het familiebedrijf Koster Eurotransport uit Wolvega over te nemen. Daarmee groeit het aantal medewerkers van St vd Brink naar ruim achthonderd medewerkers.

Vanzelfsprekend was het niet dat Mark van Herk zijn vader zou opvolgen. Toch is hij sinds 2016 directeur van Koninklijke LV Logistics uit Vlaardingen. Hij zorgt er als vierde generatie voor dat het familiebedrijf spreiding aanbrengt in zijn portfolio. Inmiddels opereert het bedrijf wereldwijd.

Het aandeel SpaceX gaat deze week naar de beurs. Wie SpaceX nog vooral als raketbouwer ziet, mist het grotere plaatje. Het bedrijf ontwikkelt zich in hoog tempo tot een wereldwijde infrastructuurspeler die raakt aan alles wat logistiek bezighoudt: connectiviteit, capaciteit, kosten en ketenregie. Hoort het thuis in een logistieke investeringsportefeuille naast DHL, XPO en Fedex?

Met een nieuwe, duurzame logistieke hub op Park15 (Oosterhout) zet Protempo de volgende stap in zijn groei. Het familiebedrijf, gespecialiseerd in technische onderdelen, verhuist in 2027 naar een state-of-the-art distributiecentrum van 21.000m2, ontwikkeld door VGP.

Het afgelopen jaar gaven experts op Logistiek hun persoonlijke kijk op actuele gebeurtenissen én opvallende kwesties in de eigen omgeving. Aan het einde van het jaar zet Logistiek.nl de tien best gelezen blogs op een rij.

Er ligt dinsdag nog steeds veel sneeuw in Nederland, wat ook weer invloed heeft op de logistiek. Transport en Logistiek Nederland (TLN) herhaalt de oproep van maandag: chauffeurs moeten zelf kunnen kiezen of ze in deze omstandigheden de weg op kunnen gaan.

Het stond vaker stil op de Nederlandse wegen dan vorig jaar. De filedruk, het aantal files, en de tijd dat weggebruikers stilstonden in deze files, is met 3 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar.

De hevige sneeuwval hindert de belevering van supermarkten en de thuisbezorging van boodschappen. Formules zijn overgeschakeld op speciale protocollen rond de belevering van winkels en het thuisbezorgen van boodschappen onder extreme weersomstandigheden.

De Zwitserse start-up Fly-Box wil containers in de lucht over het water gaan vervoeren door middel van draagvleugels. Heel veel containers passen niet op deze 'vliegende' containerboot, de bedoeling is dat er één container per keer vervoerd wordt.

Het faillissement van verpakkingsreus Paardekooper doet veel stof opwaaien in de zomermaanden van 2025. Hoe kan het dat zo'n belangrijke speler met jarenlange ervaring omvalt? Tegelijk mist de markt aandacht voor logistiek in de politiek.

In de noordwesthoek van Maasvlakte 2 komt hoogstwaarschijnlijk een 15 hectare grote terminal van het Ministerie van Defensie.

Na een zeer vruchtbaar jaar voor de markt van bestelwagens vorig jaar, lijkt dit jaar de verkoop van nieuwe bestelwagens in te storten. De verwachting is dat er dit jaar slechts 21.000 van dit soort voertuigen verkocht zullen zijn.

Amazon gaat tot 2027 zo´n 1 miljard euro investeren in de dienstverlening van onze zuiderburen. Eén van de doelen van de investering is om leveringen op dezelfde dag mogelijk te maken.

De kortgedingrechter in Den Haag heeft geoordeeld dat de Nederlandse overheid een afhandelingstoeslag mag invoeren op pakketjes van buiten de EU. Die uitspraak kwam nadat een logistiek dienstverlener, ViaEurope, naar de rechter was gestapt.

Venlogistics BV uit Venlo neemt op 1 januari 2026 Schreurs Ex-tra B.V. en Setcargo over. Schreurs Ex-tra heeft zijn roots liggen in de beginjaren van de twintigste eeuw.

Omdat het kabinet een groei van militaire mobiliteit verwacht, krijgen militaire transporten op het spoor voorrang als ze urgent zijn en er geen capaciteit beschikbaar is. Zo wordt voorkomen dat een trein met bijvoorbeeld tanks moet wachten tot er wel ruimte is.

Met 330 fte is Zijderlaan geen klein familiebedrijf meer te noemen. Het is geleidelijk zo gegroeid, maar wel steeds met grote stappen. De grote investeringen zijn mogelijk omdat het bedrijf aan volgende generaties denkt in plaats van aan de ROI. 'We hoeven het niet binnen drie jaar terug te verdienen.'