Veel logistiek professionals hebben het wellicht nog in de kast staan, het vuistdikke boekwerkje, waarin in alle begrippen en definities terug te vinden zijn. Het Logistiek Zakboek is nu beschikbaar in een digitale variant op deze website.

Veel bedrijven besteden transport, opslag en andere logistieke taken uit aan een specialist op dit gebied. Maar hoe kom je tot een juiste match met een logistiek dienstverlener? Het tweede deel over uitbesteden - in de serie artikelen Basics in Logistics - legt uit hoe dat proces verloopt en welke selectiecriteria er zijn.

Met vrouwen aan tafel kan vaak iedereen zijn punt afmaken en is er meer ruimte voor verschillende perspectieven, waardoor je betere keuzes maakt. Dat is althans wat Lineage-topvrouw Miranda van der Meijden ervaart, nu ze voor het eerst in haar carrière in een leiderschapsteam zit met een 50/50 man-vrouwverdeling.

Een betere balans op de werkvloer begint volgens Collicare-topvrouw Josefina van den Berg bij bewustwording. Ook thuis. 'Het is belangrijk dat mannen hun vrouwelijke partners erin ondersteunen als zij een toppositie willen innemen', zegt ze. 'Ze moeten er vrede mee hebben als de vrouw meer verdient.'

Heb je het over smart warehousing, dan heb je het over DHL. Sinds 2010 is het bedrijf bezig met een gestage opmars in automatisering en digitalisering van distributiecentra en heeft het een standaard neergezet voor de sector. Mark Kruysen is VP Operations Excellence Benelux & Nordics van DHL Supply Chain.

Melis Logistics uit Duiven heeft recent drie elektrische meeneemheftrucks in gebruik genomen. Ze zijn geleverd door Quickstra BV uit Culemborg. Melis is hiermee het eerste transportbedrijf in Nederland dat met elektrische meeneemheftrucks gaat werken.

De bestrijding van honger en armoede vraagt om een brede aanpak van overheden en organisaties. Meer dan de sector beseft, kan de logistiek een enorme bijdrage leveren en oplossingen aandragen.

Optimaliseren van transport in de wereldwijde hulpverlening zou niet alleen moeten gaan over zo efficiënt mogelijk enorme hoeveelheden tarwe of mais verplaatsen. Maar over wat mensen die honger lijden echt nodig hebben. Hoogleraar Hein Fleuren weet als geen ander wat Ngo's en logistiek van elkaar kunnen leren.

Robots veroveren razendsnel de magazijnen - en maken processen slimmer, sneller en flexibeler. Maar de vraag blijft: waar ligt de échte winst, en waar blijft de mens onmisbaar?

De druk op de logistieke sector neemt toe. Arbeid en ruimte zijn schaars en duur, klanten eisen snelheid en flexibiliteit en de concurrentie is hevig. 'Focus op robotisering is voor dienstverleners een randvoorwaarde om nog mee te kunnen doen'.

Niet elke klant die zich aanmeldt wil HC Group zomaar binnenhalen. Het e-fulfilmentbedrijf kiest liever voor beheersbare groei. Toch bleek, dat na elke eindejaarspiek de piek nauwelijks afnam, omdat in januari nieuwe klanten waren toegevoegd.

Met de snelheid van technologische innovaties wordt e-commerce fulfilment steeds slimmer en efficiënter. E-fulfilment moet smart zijn, net zoals de rest van je e-commerce operatie, zegt Ludo Verlinden, global sales director van Salesupply. Daarom richt Salesupply zich niet alleen op het aansluiten van zoveel mogelijk centers, maar zijn ze ook voortdurend bezig met het optimaliseren van het proces. "E-fulfilment is echt een andere tak van sport, dat doe je er niet zomaar naast."

Personeelstekorten zijn een steeds grotere uitdaging in de logistiek van retailers als Lidl en Picnic. De verladers laten mede daardoor hun oog vallen op autonoom rijden en robotisering.

Alpine Gehoorbescherming zoekt logistiek dienstverleners die verder kijken dan hun eigen contract en meedenken over het besparen van kosten. 'Ik kan niet naar Etos toestappen en mijn prijs overnight met 6 procent verhogen.'

E-commerce bedrijven zijn van plan hun netwerk van fabrieken en distributiecentra grondig te herzien. Ze zetten in op fulfilment en productie dichter bij huis om afhankelijkheid van grensoverschrijdende logistiek te verminderen en levertijden te verkorten.

Waar diverse bedrijven aangeven dat Amerikaanse en Europese fabrikanten hun productie dichter bij huis halen vanwege geopolitieke spanningen en de wil om minder afhankelijk te zijn van bepaalde landen, is daar niks van te merken in de feitelijke cijfers over handelsstromen wereldwijd. 'De wereldhandel vindt altijd zijn weg.'