Alles over Zero-emissiezones

Elektrische mobiliteit voor de last mile is een hot topic nu steeds meer gemeenten een klap geven op de invoering van een zero-emissiezone voor bedrijfswagens. Naast elektrische bestelauto's komen er ook steeds meer kleinere voertuigen met een stekker op de markt. In het experience center van Urban Mobility Group Benelux in Goes maakten we kennis met een aantal interessante en exotische modellen waarmee ondernemers uitstootvrij de binnenstad in kunnen.

De RDW neemt maatregelen om de verwachte drukte in aanloop naar 1 januari 2025 op te vangen. Door de invoering van de eerste zero-emissiezones in ons land en de aangepaste bpm-regelgeving voor bestelauto's zullen er naar verwachting in de tweede helft van dit jaar veel meer voertuigen gekeurd en geregistreerd moeten worden. TLN heeft samen met andere brancheorganisaties bij de RDW aangedrongen om maatregelen te nemen en de capaciteit te verhogen.

Er is extra geld vrijgemaakt voor de aanschaf van zero-emissietrucks en bestelauto's. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat introduceert dit jaar, begin oktober, een tweede ronde aanschafsubsidieregeling zero-emissietrucks (AanZET). Het budget van de lopende subsidieregeling emissieloze bedrijfsauto's (SEBA) is sinds vorige week verdubbeld.

Ongeveer de helft van de Nederlandse ondernemers (43 procent) maakt zich zorgen over de invoering van de zero-emissiezones. Dit blijkt uit een onderzoek van ANWB Zakelijk onder 497 ondernemers, zowel in het mkb als onder zzp'ers. Vanaf 2025 mogen oudere dieselbestelwagens in veel steden niet meer rijden, wat ondernemers dwingt om versneld over te stappen naar elektrische bedrijfswagens. "Dit vergt niet alleen veel uitzoekwerk en geregel, maar ook een investering", zegt Patrick van Weert, productmanager bij ANWB Zakelijk.

Een flinke toename van het aantal online bestellingen, dure vierkante meters in winkelstraten, steden die steeds drukker en voller worden en de luchtkwaliteit die achteruit holt. Het zijn volgens Karel Hoeben, ceo van City Hub, stuk voor stuk belangrijke redenen die het noodzakelijk maken om anders om te gaan met stadslogistiek. "We moeten de distributie van goederen in en rondom stedelijke gebieden beter gaan regelen en verder optimaliseren."

Evofenedex heeft woensdag een meldpunt ZE-zones geopend. Ondernemers kunnen op deze nieuwe website van de ondernemersvereniging hun ervaringen met het aanvragen van ontheffingen voor zero-emissiezones delen. Ondernemers kunnen sinds begin juli ontheffingen aanvragen voor de ZE-zones via een nieuw Centraal Loket. Gemiddeld worden per dag zo'n 670 aanvragen ingediend.

De verkoop van nieuwe trucks in Nederland zal, na een sterke inhaalslag, in 2025 met ongeveer tien procent dalen. Daarnaast leidt mogelijk uitstel van de zero-emissiezones door het nieuwe kabinet tot vertraging in de groei van de elektrische truckmarkt. Dit blijkt uit de recent gepubliceerde Assetvisie Trucks en Trailers van ING Research.

De vier grote steden gaan definitief door met het invoeren van zero-emissiezones (ZE-zones) per 1 januari 2025. Dit ondanks dat de coalitiepartijen willen onderzoeken hoe de invoering kan worden uitgesteld.

Staatssecretaris Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat heeft besloten om de Nederlandse zero-emissienorm voor voertuigen aan te passen aan de recent herzien Europese emissienormen. Hierdoor krijgen voertuigen die volgens Europese normen emissievrij zijn, nu ook toegang tot de Nederlandse zero-emissiezones.

De invoering van zero-emissiezones (ZE-zones) in Nederland brengt ingrijpende veranderingen voor de logistieke sector met zich mee. In de nieuwste aflevering van de podcast ZE Café delen Adinda van Beveren van Coca-Cola Europacific Partners en Jos Zandbergen van Zandbergen Transport/SVZ Transport hun inzichten en voorbereidingen op deze transitie. Van Beveren onderstreept dat consistent overheidsbeleid essentieel is voor langdurige investeringen en het behalen van duurzaamheidsdoelen. "Het is belangrijk te weten wat er op onze klanten afkomt."