De oorlog verstoort logistieke ketens steeds nadrukkelijker. De enige vloeiende stroom lijkt die van het gas dat vanuit Rusland naar Europa stroomt. Vooral producerende bedrijven in Rusland en in mindere mate in Europa, krijgen te maken met onderdelentekorten.
Luchtruim Rusland is gesloten voor EU-landen. Het is een tegenreactie van Poetin op het verbod van EU-landen om nog langer zaken te doen met Rusland.
Belangrijke transportnetwerken van en naar Rusland en Belarus liggen plat. Hoe groot de gevolgen zijn voor Nederlandse bedrijven is volgens evofenedex nog onbekend.
Bij Shell is het met onmiddelijke ingang mogelijk voor wegvervoerders om bio-LNG te tanken. Met duurzame brandstof die vermengd wordt met 'fossiel LNG' kunnen wegtransporteurs ongeveer dertig procent minder CO2 uitstoten.
TLN wil uitstel van invoering van de nieuwe detacheringsrichtlijn in het Europese Mobility Package. Transportondernemers moeten op 2 februari daarop voorbereid zijn, terwijl 26 lidstaten volgens TLN de richtlijn nog niet in hun nationale wetgeving hebben omgezet. 'Onverteerbaar', aldus de ondernemersorganisatie.
In 2021 zijn er 19 procent meer logistieke bedrijven gestart dan in 2020. Starters richten zich vooral op de koeriermarkt en op wegvervoer. Opmerkelijk is het dalende aantal startende vrouwen in de logistieke sector. Ook de flinke daling in faillissementen valt op.
Filogic heeft een knop toegevoegd aan zijn Transport Management Systeem om alle klanten eenvoudig de vervoerenquête van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in te laten vullen. Dankzij de koppeling met het CBS hoeft transportdata niet meer handmatig ingeklopt te worden, maar wordt de data automatisch uit het TMS gehaald.
Logistiek dienstverlener H.Z. Logistics is gestart met de grondwerkzaamheden voor de bouw een nieuw crossdockcentrum op bedrijventerrein Honderdland in 's-Gravenzande. De bouwvergunning is inmiddels ook verleend en in maart 2022 start de AGF-specialist met de heiwerkzaamheden.
De Nederlandse investeringsmaatschappij Waterland Private Equity heeft een meerderheidsbelang verworven in de Duitse Duvenbeck Groep. Met circa 6.000 medewerkers en een jaaromzet van circa 700 miljoen euro is dit transportbedrijf met hoofdvestiging in Bocholt een grote speler in Europa op het gebied van transport- en logistiek.
RAI Vereniging en Bovag dat een gebrek aan subsidies de oorzaak is dat de verkoop van het aantal zero-emissie trucks in 2021 flink onderuit is gegaan. Machiel Bode (ING) stelt dat de daling niet ligt aan de beschikbare subsidies, maar aan het feit dat er op dit moment onvoldoende geschikte trucks verkrijgbaar zijn.
