verzekering

De druk op ondernemers groeit: investeringen zijn hoog, marges staan onder spanning en regelgeving neemt toe. Volgens Schouten Zekerheid vraagt ondernemen in de logistieke sector daarom steeds vaker om meer dan alleen operationele efficiëntie. Wie richting de toekomst wil bouwen, moet ook grip hebben op risico's.

Begin januari zakte een deel van het dak in van het distributiecentrum van Willems Logistics in Waalwijk. Sinds een aantal dagen is het transportbedrijf bezig om de goederen die daar lagen, veilig te stellen. 'De handelsvoorraad had eigenlijk al moeten worden afgeleverd, maar is nu langer onderweg. Dat is een strop voor ons en voor de klant.'

Nepvervoerders, ook wel bekend als 'fake carriers', zijn een gevaar voor de logistieke sector. Het zijn oplichters die zich voordoen als chauffeurs, en met hele vrachtladingen verdwijnen. Transportbedrijven moeten hier waakzaam voor blijven.

Ondernemers die te maken krijgen met diefstal van hun bestelbus, worden voortaan extra hard geraakt. Omdat de BPM bij een voertuig van vóór 1-1-2025 niet is meeverzekerd in het verzekerde bedrag, kan dit bedrag niet meegenomen worden bij de uitkering na diefstal. De aanschaf van een nieuwe bestelbus kan daardoor fors in de papieren lopen, benadrukt Tom Rodenburg, risicomanager bij verzekeringsbemiddelaar Flead.

Van het efficiënt vervoeren van goederen tot het beheren van complexe supply chains, bedrijven dragen grote verantwoordelijkheden. Tegelijkertijd zijn er ook veel risico's: transportongevallen, schadeclaims van derden, cyberaanvallen en natuurrampen kunnen een bedrijf ernstig in gevaar brengen. In dit artikel duiken we dieper in 5 verzekeringen en laten we zien hoe deze bijdragen aan een goede bedrijfsvoering.

Wet- en regelgeving drukt zwaar op chauffeurs. Ze moeten veel zaken zelf bijhouden, zoals sociale verzekeringen. Is dit niet goed geregeld, dan kan dat leiden tot persoonlijke drama's, zo bleek tijdens de informatiedag 'Grensoverschrijdende logistiek op rolletjes' in Kleve. 'De kans is groot dat een chauffeur sociale verzekering foutief regelt.'

Geen transportondernemer ontkomt er aan. De Nederlandse vloot van bestelauto's en vrachtauto's dient stapje voor stapje co2-neutraal te rijden per 2050. Maar er zijn nog veel twijfels en aarzelingen bij transportondernemers om te verduurzamen. Op de Zero-Emissiedag hoopt transportverzekeraar TVM die twijfels weg te nemen met kennis, ondersteuning en de aankondiging van nieuwe producten.

Hoe maken ondernemers schade beheersbaar, verhogen ze de verkeersveiligheid en reduceren ze tegelijkertijd CO2-uitstoot en brandstofverbruik? Nationale-Nederlanden ging samen met innovatiepartner Sparklab op zoek en kwam op Hello Mobility uit, een totaalconcept dat alle bovenstaande doelen moet waarmaken. De eerste resultaten van de early adopters zijn meer dan bemoedigend. "We willen naar nul schades toe."

In de sector Transport & Logistiek komt schade door diefstal het vaakst voor. Daarnaast is ladingschade, beschadiging tijdens laden en lossen en schade bij het transport ook vaak aan de orde. Hieronder lees je een aantal tips & tricks om schade tijdens transport te voorkomen.

Werkzaam in logistiek of in transport? Dan betekent dit dat je op werkdagen in de weer bent met logistieke handelingen zoals distributie en overslag, inslag en uitslag, maar ook met vervoer. Zoals bekend zijn aan deze werkzaamheden risico's verbonden. Een verzekering kan soelaas bieden.