Een aantal Kamerleden wil opheldering van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) over wat er gedaan wordt met de toekomstig opbrengst van de vrachtwagenheffing. In het regeerakkoord staat dat een aanzienlijk deel zou worden geïnvesteerd in het verduurzamen van de transportsector. De sector vreest echter dat een groot deel van de opbrengst uiteindelijk in de staatskas vloeit.
Mepavex Logistics mag beginnen met de bouw van een nieuwe containerterminal in Bergen op Zoom. Arn van der Vorst van Mepavex Logistics maakt zich al jaren hard voor de komst van deze terminal.
Spoorgoederenvervoer krijgt kapitaalsinjectie van de overheid.
Goederenspoorlijn IJzeren Rijn wil België met een nieuw plan weer nieuw leven inblazen. De IJzeren Rijn dateert uit 1843.
De ontwikkeling van de Rail Terminal Gelderland gaat door. De railterminal kost ongeveer 43 miljoen euro. De railterminal krijgt steun van verladers.
Een gebrek aan ketensamenwerking is de voornaamste oorzaak van de huidige congestie in de haven van Rotterdam.
Biertrein in België houdt 5.000 vrachtwagens van de weg. De biertrein is een initiatief van Delhaize, AB InBev, Lineas, POM Oost-Vlaanderen en Remitrans.
Albert Heijn gaat wekelijks meerdere containers citrusvruchten uit Spanje laten overkomen via Cool Rail; een nieuwe treinverbinding voor verse producten tussen het Spaanse Valencia en Keulen.
Alle modaliteiten overtreffen in 2021 de volumes van voor de crisis in 2008. De binnenvaart groeit het hardst, gevolgd door het wegvervoer en het spoor.
Modal shift in EU vooral succesvol in Benelux. Benelux is koploper op het gebied van modal shift in binnenvaart
