De geplande Lelylijn, een spoorlijn tussen Groningen en Lelystad, maakt kans op een miljoenen subsidie van de Europese Unie. Ook wordt de verbinding opgenomen in het uitgebreide Trans-Europees transportnetwerk (TEN-T). Daar heeft het Europees Parlement deze week mee ingestemd. De spoorlijn moet in de toekomst ook toegankelijk worden voor het goederenvervoer.
Minister Harbers wil samen met de sector een gezamenlijke actieagenda opstellen om de binnenvaart klaar te maken voor de toekomst. Dat schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. De binnenvaart heeft volgens de minister goud in handen. "Maar om zijn potentie waar te kunnen maken zal er de komende jaren wel het nodige moeten gebeuren." Het plan hiervoor moet het eerste kwartaal van 2023 gereed zijn.
De nieuwe Groene Hart Corridor is in gebruik genomen. Minimaal drie keer per week worden er containers vervoerd voor bedrijven tussen Overslag Terminal Bergambacht (OTB) en de Maasvlakte. De nieuwe joint corridor heeft een potentiële besparing van ruim 7.000 ton CO2 en 3,5 miljoen wegkilometer.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de modal shift aanpak gepresenteerd voor het verdelen van de subsidie hiervoor, van de Europese Commissie. Voor deze stimuleringsmaatregelen is een gezamenlijk doel geformuleerd. Zo moet er structureel 3000 TEU per dag van weg naar water of spoor per eind 2025. Dit moet volgens het ministerie ook zorgen voor 'een sterke verbetering' van de doorstroming op de weg.
Op CCT Moerdijk is de renovatie aan de railterminal afgerond en is het spoor ceremonieel geopend door de Europese Commissie. De overslagcapaciteit van de vernieuwde railterminal is vergroot en geschikt gemaakt voor lange vrachttreinen van 740 meter lengte. Ook is de doorstroming en de veiligheid op de terminal verbeterd.
De aanbesteding voor de modal shift, de verplaatsing van goederenvervoer van de weg naar het water, is gestart door Connekt. Er zijn in totaal vijf concessies op drie trajecten te vergeven. Het is de bedoeling dat deze vijf samen dagelijks 1.100 vrachtwagens van de weg houden.
In deze nieuwe serie nemen we je mee naar de joint corridors in Nederland, waar we zowel met de verlader als de vervoerder praten over deze samenwerking. De Twente Corridor is één van deze verbindingen. Kijk mee naar de eerste aflevering, waarin Combi Terminal Twente (CTT) en bierbrouwerij Grolsch de corridor bespreken. Wat is voor de partijen het belang van deze joint corridor?
PostNL gaat na 25 jaar weer pakketten en brieven vervoeren via het spoor. Er wordt gestart met een wekelijkse trailer van Coevorden naar Oslo. Met deze route bespaart PostNL 70 procent CO2-uitstoot per jaar.
HVO is de brandstof waarmee Kleijn Transport en Ocean Network Express een pilot starten. Trucks zullen op deze brandstof rijden van de Benelux-havens naar Duisburg.
Na maanden onderhandelen presenteerden VVD, D66, CDA en ChristenUnie een nieuw regeerakkoord. Het kabinet stelt in het akkoord dat de transport- en logistieke sector van groot belang is voor Nederland. Daar zijn de brancheorganisaties blij mee, maar er worden ook vraagtekens gezet bij de financiële vertaling ervan.
