Susanne Klingler-Werner is de nieuwe president van UPS Supply Chain Solutions Europe. De nieuwe topvrouw wordt verantwoordelijk voor 22 Europese markten, waaronder de SCS-faciliteit in Roermond.
Drie jaar nadat Ivo Velthuijs als administratieve uitzendkracht begon bij Alliance Automotive Group Benelux is hij teamleider operationele supply chain planning en verantwoordelijk voor 11.000 voorraadhoudende artikelen in het distributiecentrum in Ede. "De coronacrisis heeft het werk interessanter gemaakt. Het was uitdagend, maar ook interessant om te zien hoe de wereld in elkaar steekt."
Ketenverstoringen en technologie zijn belangrijkere uitdagingen voor Chief Supply Chain Officers (CSCO's) dan duurzaamheid. Dat onderwerp staat overigens wel op plaats drie van de prioriteitenlijst voor de komende jaren. IBM deed onderzoek naar de prioriteiten van 1.500 CSCO's en COO's uit 35 landen en 24 sectoren.
Logistiek dienstverleners Slavenburg & Huyser en Verbrugge International zijn samen een Europees distributiecentrum voor zonnepanelen gestart in de haven van Vlissingen. Verbrugges dc van 50.000 vierkante meter wordt gebruikt voor de opslag, Slavenburg & Huyser blijft de supply chain coördineren.
MAN Truck & Bus en Scania verkopen hun Russische verkoop- en financieringsactiviteiten vanwege de Russische inval in Oekraïne. De vrachtwagenproducenten verwachten hierdoor een verlies van 550 miljoen euro.
De vertraging in het containervervoer via de Britse haven Felixstowe is door de achtdaagse staking, die vorige week afliep, is fors toegenomen. Supply chain platform FourKites meldt dat de gemiddelde verblijftijd van containers op de terminals omhoog is geschoten van 5,7 naar 14,5 dagen.
De coronapandemie, de Russische invasie in Oekraïne, torenhoge inflatie, personeelstekorten; het lijkt wel of de crises zich de laatste jaren opstapelen. Het is dan ook begrijpelijk dat logistieke ondernemingen alle zeilen moeten bijzetten om de dagelijkse operatie draaiende te houden. Ondernemers moeten echter niet uit het oog verliezen dat verdere verduurzaming de komende jaren onmisbaar is. Onder druk van hun klanten moeten ze nu al nadenken over strategische keuzes die op korte termijn van cruciaal belang zijn voor de continuïteit van de onderneming.
Verladers zijn bereid om vijf tot tien procent extra te betalen voor duurzame dienstverlening. Dat blijkt uit een recent verschenen onderzoeksrapport van McKinsey, over decarbonisatie van de transportsector. Uit het rapport blijkt ook dat de sector niet op schema ligt om de klimaatdoelstellingen van Parijs in 2050 te halen.
Weer een kreet die past in het rijtje buzz-woorden: horizontale ketensamenwerking. En toch is het iets waar we allemaal dagelijks mee bezig zijn en ons voor inspannen. Immers, welke rol je in de keten ook hebt, je hebt altijd contact met een klant of leverancier of met beiden. Of zelfs direct met de klant van de klant (in opdracht van de klant). Enfin, er is in geval van handel altijd een vorm van samenwerking.
Nieuwe cijfers van vrachtuitwisselingsplatform Teleroute laten zien dat de situatie rondom het wegtransport stabiliseert. Ondanks de mondiale uitdagingen blijven de vrachtaanbiedingen, met meer dan 33 miljoen, op peil.
